实惠更耐用的B级车，油耗5.8L，实拍亚洲龙

作为一个不折不扣的“换标雷克萨斯ES"，亚洲龙这款车打从这车有消息说要在国内上市开始关注度就不低，雷克萨斯的价格一向坚挺，同平台尺寸相近的亚洲龙的出现算是变相将雷克萨斯的价格”打下来“了，当然了，除了价格还有一点也是大家关注的，那就是它的品质是不是也被打下来了，那咱们就来看一看。

亚洲龙的外观轮廓放在这儿一个环境中还真像是雷克萨斯，比凯美瑞更坚毅更霸气的大嘴和周围的木制墙壁结合在一起豪华气息满满，虽然换成了丰田标，但是骨子里的豪华气息是挡不住的。

亚洲龙的长度有4975mm，这和雷克萨斯ES也是差不多的，对付大多数的中型车是没问题的，侧面的造型，特别是车尾的过渡也是充满了雷克萨斯ES的感觉，整台车确实是雷里雷气的。

车尾的贯穿暗红色饰条把亚洲龙的英文字母装点了起来，配合双出排气也是学到了不少豪华设计，不得不说，外形上亚洲龙要比凯美瑞高级多了。

内饰设计上亚洲龙倒是既不像丰田也不想雷克萨斯，整个内饰采用悬浮式中控台设计，质感上要比传统丰田内饰要强，不过雷克萨斯也算是留了一手，亚洲龙额内饰相比雷克萨斯来说还差了一点，给雷克萨斯留了点面子。配置上亚洲龙表现不错，除了自动空调、蓝牙、倒车影像等配置之外，自适应巡航等辅助驾驶配置也很全。

后排空间上，亚洲龙以非常大的优势轻松取得领先，雷克萨斯ES同平台放在B级车上那就是好东西，毕竟这是行政级轿车的平台下放。

动力上亚洲龙也算是跟着雷克萨斯ES的步伐，也可以说是和凯美瑞同款，毕竟大家用的动力都是差不多的，入门版本采用2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT无级变速箱，放在雷克萨斯ES200上这个动力被群嘲，但是亚洲龙便宜了那么多，这性价比劣势也算是被价格弥补了。油耗是丰田的强项，工信部综合油耗5.8L/100km。

亚洲龙这款车算是很有前途的一款车，雷克萨斯ES备受大家喜爱，但是价格太贵还没什么优惠，亚洲龙直接拿着雷克萨斯ES的作业抄了一份不说，价格还降低了不少，除了内饰差了一点之外，整体品质上亚洲龙也不错，不得不说亚洲龙这个作业抄的也是有水平的。