发动机声音越小越好吗？不见得

发动机声音大小很大程度上取决于排气管和消音器，再者是各系列车的研究、制造理念，例日系车非常注重降躁，因此日系车发动机声音就小，而美系车反而用声音表达发动机的强劲、动力十足，所以发动机声音大小不能代表其好不好。

比如很多F1的发动机很响，但你不能说它不好。 由于赛车潜移默化的影响，我们甚至会更将“巨大轰鸣声”列入“性能发动机”的必要条件之一。不论正确与否，能从车内听到发动机轰鸣声绝对是一种享受。不然，为何很多豪华车会不遗余力的调节车内音响，为的就是模拟出最美妙的发动机轰鸣声。

有些高级汽车，比如宝马M5之类，不仅要对发动机进行消声，还要对发动机进行“调声”，尽管他们可以把发动机声音做得很小，但他们依然要适当地强调某种声音，因为有些声音是人们很喜欢的。

当然，不少人认为发动机声音小，意味着发动机内部部件摩擦小，工作状态很顺畅，这也不算错，对于普通民用发动机来说，尽可能降低发动机工作噪音也是一项重要工作。但实际上，发动机工作噪音的大小，远不如声音的平顺性重要，这才是我们应该关注的。

但是，发动机的声音也不是越大越好，好的发动机只有一种连续均匀的“呼噜呼噜”声，不会有其他的杂音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或不规则的“隆隆”声，这样的发动机可能有问题。