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说起车辆性能测试，很多人还停留在加速、刹车、极限数值这样的阶段，可实际上现在的新车性能测试已经不再局限于这些常规测试了，还包含了车机系统的运行速度等一系列测试。
近日，长安欧尚正式开启了超级测试员第五季之“长安欧尚X7 PLUS——当红PLUS炼成记”。
第一站，就是性能开箱，在短短的一个小时里，0~100km/h加速、100~0km/h刹车、极限时速测试、坡度测试以及车机系统响应速度测试，会让各位对如今的中国汽车品牌发生巨大的改观。
不同于以往，这次观看直播测试前，我们拟出了八个车辆相关的问题，拷问长安欧尚X7 PLUS。
一、发动机性能如何？百公里加速/刹车多少？
既然是性能测试，这个问题一定还是摆在首位的。
长安欧尚X7 PLUS将搭载蓝鲸新一代NET1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，变速箱采用7DCT变速箱。
关于这台发动机，相信大家已经不陌生了，但依然值得一提的是这台发动机采用了有电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管等一系列高精尖技术，还独创了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，并且实现了行业顶尖的350bar缸内直喷压力。
简单来说就是技术上打破了外资壁垒，完全由长安自主研发，不仅是在性能参数上与外资发动机媲美，同时在技术上也达到了国际领先水平。与之匹配的7DCT变速箱最大转速达到了7000rpm。
因此，在我们最常见的性能测试中，长安欧尚X7 PLUS百公里成绩达到了8.23s，刹车距离达到了38.57m，高速环道极限测试达到了214km/h，同时在爬坡测试中顺利通过了40%的坡道。并且涉水深度达到了340cm，足够应付大部分常规涉水路段。
二、你为什么不喜欢用车载语音控制？
反应慢，更新慢，识别不准确，是现如今很多车辆在车机系统上的通病，以我们此前入手的长测车为例，两台车的语音识别在使用过两次后再也没人愿意尝试，不光经常识别错误，而且反应相当迟钝。
原因很简单，就是车载系统的处理器远比我们的手机处理器要滞后，并且市场普遍在两年以上，这样的延迟，放任何机器上都令人难受。
随着主机厂不断车载处理器的开发，目前已经有不少车型用上了接近手机速度的处理器，而长安欧尚X7 PLUS选择了比很多手机处理器还要硬核的8核处理器，响应速度快过手机。
在第三方测试机构测试中，长安欧尚Onstyle3.0语音交互系统，空调系统温度调节测试反应时间为1.9s，导航系统唤醒测试反应时间为1.982s，音乐系统焕新测试反应时间为3.16s。
几乎是在你说完一句话的同时，车载语音系统就做出了相应。
三、你为什么你喜欢配置高的车？
很简单，用起来很方便，即便有的配置不常用，但当你需要的时候，会发现这个配置真的很方便，这就是为什么大家都喜欢配置丰富的车型，就像是天窗这样的配置，请问大家的天窗多久开一次？
可能真的很久才会开一次天窗，但如果没有，当你想用的时候，体验就很差。
当然了，前提是在价格接受范围内做到配置更高，这也就是我们常说的性价比。
虽然具体配置还没有公布，但从今天的性能测试中我们得知，长安欧尚X7 PLUS搭载了此前提到的全场景OnStyle3.0 智控车机系统，此外还有Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统（ACC）、APA5.0一键泊车系统、无麦车载KTV嗨唱系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的智能科技配置。
值得一提的是这个透明底盘技术，虽然也不算特别新的配置，但当你真的想看看底盘下面是否有异物的时候，你就会知道这东西有多好用？
四、你为什么你不愿意开车等人、带娃和停车？
首先，开车是一件需要专注的事情，独自带娃绝对是灾难性的存在，为此在欧尚X7 PLUS上新增了儿童模式，简单来说就是能够帮你在车内带娃，装备了宝宝巴士、儿童音乐等功能，相信带过孩子的家长，都知道宝宝巴士的妙用，在此就不多赘述了。
其次，开车等人，你都干嘛？躺着？听歌？还是玩手机？
不妨直接说“小欧，我想休息了。”
欧尚X7 PLUS装备的太空逍遥椅，会自动将座椅调节至休息坐姿，让你躺着玩手机，更重要的是，当你需要出发时，只需要轻踩刹车，座椅就会回到原来的位置。除此之外，前文提到的K歌模式，也能让车内有像KTV包厢一样的声效，不光是自己停车能玩，和朋友出门旅游时，车上也不再全是玩手机的同志。
最后，停车难的问题，困扰着很多人，大点的车位还好说，车位一窄了，总是要停很久，而且很累。
这时候很多人就要说了，自动泊车谁不知道？
没错，欧尚X7 PLUS也有自动泊车功能，不同的是，两车之间的距离最小可达到40cm，并且不需要地上画有停车线，同时支持遥控停车。
简单来说，就是你在车上控制车辆找好车位，然后下车通过手机就能看到欧尚X7 PLUS缓缓停入停车位。
五、预计售价多少，车辆尺寸大小？
从目前的已知信息来看，新车将在本月底正式开启预售，价格在12~15万左右，车身尺寸4730mm*1870mm*1720mm，轴距2786mm。
六、凭什么对中国汽车品牌没有信心？
这个问题你会得到很多答案，三大件、行驶品质、做工、配置……回答什么的都有。
可问题是，你看这次长安欧尚X7 PLUS的性能测试，我们带着很多问题观看这个测试，最后筛选出六个问题，因为它很好的回答了关于中国消费者对于中国汽车品牌没有自信的问题。
你要三大件，长安自主研发的发动机，性能不熟外资品牌，底盘调校同样到位并且更适合中国路宽，甚至还在车上做了52处全方位NVH方案，进一步提高了驾乘品质；
你要高配置，超过中型SUV的轴距，还有透明底盘这样的高端车配置，即便平时很难用上，可当你需要的时候，它就很管用；
你要性价比，12~15万预售价，正式售价可能还会更低，加上各种配置、动力，性价比拉满。
或许中国品牌在豪华车范畴确实还不如外资品牌，可实际上在离我们最近的家用车上，中国汽车品牌已经做得足够好了，是时候改变对中国汽车品牌产品不自信的理念了。
七、值得入手吗？
从近年来的产品来看，长安欧尚真的是在为中国消费者认真造车。
至少从目前的信息来看，长安欧尚X7 PLUS又会是一款性价比超高的车型，正如欧尚所说“让用户得到的价值是付出价格两倍”的理念一样，如果你的预算在这个价位，这会是一款值得考虑的车型。
当然，后续还有各种测试，也不妨和我们一起看看长安欧尚X7 PLUS到底如何，再做决定。
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