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杜先生是思域的忠实爱好者，源于前些年思域那条著名的网络梗，当时他开的是一辆黄色自动挡雨燕，2020年秋天把雨燕卖掉之后，就开始了寻找思域之旅。
杜先生分别在21年1月底和21年5月在本地找过两辆，但经过检测，这两辆思域分别都有不同程度的事故，所以只能放弃。
上周三，杜先生打电话告知我们他又在网络上寻觅了一台思域，约了卖家预约本周二到我们在做个检测，他之前去实地看过这辆车，说成色很新，公里数不多，看样子还是对这辆车充满期待的。
做个自我介绍，我姓侯，二手车检测师，同事们都叫我侯子或者侯哥，还有的叫我大圣。今天就来看看这辆思域的车况如何，杜先生的思域之旅是到此圆满还是雄路漫漫未绝期。
这款本田思域是2019款1.5T 220TURBO CVT劲擎版， 2020年6月上牌，表显里程：0.8W公里，新车指导：15.59W，卖方报价：14.6W。
前保险杠外观有轻微刮蹭，和翼子板的结合处缝隙过大且对不上，底部螺丝有拆卸、缺失，边缘比较粗糙，综合以上状况，前保险杠更换。
前翼子板、机盖、前风挡、车顶漆面无异常，螺丝没有拆卸、拧动，钣金胶为原厂胶，没有异常情况。
打开发动机舱盖，真不愧是准新车，和那种后清洗的翻新感觉完全不一样，表面有自然的落灰，管线已经机体都很干净，标签上的新也不是做出来的。思域采用L15B8型1.5直列四缸涡轮增压发动机，燃油标号92，最大功率为130KW，177Ps马力，搭配档CVT无极变速箱，在同级别车中还真是算出彩的。
左右前大灯螺丝均有拆卸，原厂划的绿色漆线已经不在一起了，大灯上的日期和车辆的出厂日期相差几个月，前大灯有过更换痕迹。
从这里，我们可以看到水箱框架以及冷凝器等部位螺丝上的原厂漆线还在，和前大灯是个鲜明的对比。水箱框架固定螺丝没有拧动、拆卸等异常痕迹。
气门室盖罩、发动机缸体、发动机变速箱结合处等部位没有渗漏油痕迹，密封胶正常，固定螺丝没有拆卸。
左右前纵梁、翼子板内衬、前减震器座和防火墙没有变形、修复、钣金痕迹，钣金胶及固定螺丝无异常情况。检测这些地方的时候，板件结合处是个很好入手点和突破口，螺丝、冲压孔这些细节都需要注意，很多精修的车辆会避免让人一眼看出，因此这些部位对于想学习检测的朋友可以课外留意一下。
右侧车身包括右侧车门以及翼子板，右侧ABC柱内外侧，这些部位均无喷漆痕迹，外观无明显划痕，没有变形等异常情况。
后保险杠、后尾灯座、后备箱盖、后翼子板内衬、后围板等部位没有喷漆、拆卸、更换的痕迹，均为原厂件，原模原样。
左侧车门、左后翼子板、左侧ABC柱没有喷漆、修复、变形痕迹。检测到这里也就是说除了前保险杠，其余覆盖件均为原车漆。
打开车门，看看仪表台，里面的干净程度让我有些吃惊，用一尘不染来形容几乎不为过，中控大屏上的膜好像刚撕掉一样的崭新，偏运动的中控设计风格，用料的材质细腻，手感柔和，符合它应有的定位。
接下来是水淹车的检测，内饰方面可以从一些让人不经常注意的地方入手，车内有些金属件，而这些部位遇水或潮湿的空气容易生锈，包括转向柱、座椅底部、地胶、点烟器、安全带包括安全带总成、仪表台骨架以及车内保险丝盒等部位。勘察这些点位有无生锈、发霉、泥沙等过水痕迹，这些都是很难清除或者清除不掉的，这辆思域没有这些现象，基本排除了水淹车的可能。
底盘检测未见明显异常，底盘没有变形、托底、拆卸痕迹，拆开护板看下面只能用一个字形容，新。
左右下托臂、稳定杆、前后防撞杠梁、排气总成等部位无异常情况。
发动机、变速箱油底壳异常干爽，没有渗漏油以及维修过的痕迹，毕竟公里数在这摆着。四条轮胎为原厂胎，花纹极深。
车辆外观检测：前保险杠更换；
发动机舱检测：前大灯更换；
车辆骨架检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：无异常；
总结：车况很好，全车几乎原车漆，前大灯有过更换，发动机变速箱没有拆卸、渗漏油痕迹，车身骨架正常。
在检测的过程中，客户杜先生也一直跟在一旁，不时的询问着一些有关这辆车的问题，能看的出来，杜先生对这辆车还是寄予很大希望的，不过也可以理解，历经了两次事故车的经历依然能保持信心，也让人赞叹。功夫不负有心人，杜先生等到这辆几乎原车漆的车，即将属于他了。
车辆检测完成后，杜先生和卖方进行了价格上的一些商谈，卖方强调，他这辆车在网上对比价格是便宜的，不能多让，不过稍后也表明这辆车在三千公里的时候已经做过首保，现在是八千公里，需要做要第二次保养了，愿意让出一千块并且过户费用由卖方承担以示诚意，杜先生稍加思索，点头同意。这辆八千公里的思域以14.5万的价格成交，不过买回去后就要做保养了，这么算下来，价格好像也没降多少。不过，车况在那摆着，开起来也很有安全感吧，在这里要恭喜客户买到心仪的车辆，祝用车愉快。
好了，今天检测就分享到这，各位有什么汽车类的问题可以给我留言，我看到后会一一回复，我是大圣，再见。
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