预售28-37万元的皇冠陆放凭什么比汉兰达贵？

作为汉兰达的孪生车型，皇冠陆放此前发布了28-37万元的预售价，如此价格相对汉兰达双擎26.88-34.88万元的售价来说，的确高了点，但毕竟皇冠陆放是贴的皇冠的车标，而皇冠作为丰田旗下略高端一些的子品牌，相当于别克的“艾维亚”子品牌的存在，皇冠陆放就应该比汉兰达卖得贵一些？那么，汉兰达会抢皇冠陆放的份额吗？

皇冠车已死而皇冠陆放比汉兰达香在哪里？

编辑最近走访丰田4S店发现，部分店没有展车没有试驾车的汉兰达双擎，市场很火爆，不需加价提车，但订车需要等待4个月提车，可见汉兰达还是很火爆。在2022款汉兰达上市的当月卖出了6331辆的好成绩。那么，如果8月18日皇冠陆放上市比汉兰达贵出1万元，恐怕对汉兰达是好事！

尽管皇冠陆放的品牌定位比汉兰达高，其实两款车本来就是一款车，陆放前脸贴个皇冠标，就能卖得更贵，且有更多人追捧吗？不一定！尽管皇冠品牌的确曾经在华很受欢迎，甚至与奥迪、奔驰和宝马品牌齐名，但一汽丰田皇冠在华的遭遇，直到停产，说明皇冠现在的品牌力远不及BBA。

当然，现在的老皇冠在二手车市场依然有不少追捧者，毕竟有部分人还有情怀，加之皇冠的品质可靠，从皇冠子品牌独立出来的陆放，就会更香吗？不一定，毕竟现在买皇冠陆放可能还是部分对皇冠有情怀的人，但消费的年轻化，年轻人可能就不吃那一套了。

汉兰达提车等4个月而皇冠陆放提车会等多久？

在汉兰达提车需要等4个月的情况下，如果皇冠陆放提车时间更短甚至有现车，可能会抢汉兰达的份额，但作为本是同一款车的皇冠陆放，产能和芯片的限制，也不可能让皇冠陆放的提车时间比汉兰达短在那里去。那么，本来是同一款车的皇冠陆放和汉兰达，有何区别？

首先是车标不同；其次是皇冠陆放的车身比汉兰达长了50毫米。其余宽度、高度、轴距、前后轮距等都是一样；动力总成、底盘和轮胎型号规格都一样，即都是2.5L自吸加混动，都是采用前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架。

论驾驶质感，可能也好不了那去，编辑有丰田E型多连杆独立后悬架的中级车，那种驾驶质感实在是差，但为了2.5L稳定的自吸发动机，只能取舍了，要耐用动力总成，就牺牲了底盘驾驶质感。毕竟，调教更好驾驶质感的底盘，需要更多成本！

皇冠陆放起价和配置都比汉兰达双擎高且两款车都省油

预售起价28万元的皇冠陆放，还是在配置上比汉兰达入门车型多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、全速自适应巡航、自适应远近光灯、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃这几项极少的配置，这些配置就能比汉兰达贵1.12万元吗？自己加装可能也需要这点钱才能搞定。

尽管皇冠陆放还没正式上市，编辑觉得皇冠陆放正式上市的价格可能略高于汉兰达，毕竟陆放有皇冠更高的定位，而汉兰达是贴丰田的标，两款车型的前驱和四驱的百公里综合油耗分别低至5.3L和5.8L的低油耗，在如今挣钱难烧油贵的情况下，如此经济的油耗的确很吸引人。

写在最后

从皇冠陆放预售价比汉兰达贵1.12万元和2.12万元来看，不排除皇冠陆放正式上市的价格会与汉兰达价格差距缩小，但从目前汉兰达双擎等待4个月提车来看，皇冠陆放需要等待多久提车？没有加价销售的汉兰达双擎，皇冠陆放可能也不会加价，毕竟丰田曾加价垄断罚款还是会罚怕的！本是同一款车的皇冠陆放和汉兰达双擎，两款车以后会内讧打架抢份额吗？