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整车外观方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体外观造型延续家族化设计理念，前脸显得有力，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从线条勾勒出来看，新车依旧是霸气的开出去回头率，宽C柱的传统得以延续，大尺寸的轮圈造型动感，视觉效果尚可。在小尾巴的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
就车子的内饰而言，普拉多更简洁。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得特别大。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。织布的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
普拉多的车长5010mm，车身宽度达到了1885mm，轴距2790mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在14位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田普拉多搭载3.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在40-80万SUV车型中排在1位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、胎压监测、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、LED日间行车灯、后倒车雷达、膝部气囊、发动机启停等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观霸气，另外涡轮增压、省油也都是大家喜欢它的点。
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