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汽车圈有不少“标杆选手”
他们在各自的“领域”
往往有着难以超越的地位
今天的擂主就是
中大型SUV的王者“汉兰达”
叱咤风云数十载
从未败阵
每一个竞品上市
都只有一个目的：干掉他！
有请今天的打擂选手出场~
1、福特·锐界
锐界也是一位“老将”了，在“弟弟妹妹们”还没诞生的时候，就是汉兰达的老对手，曾经甚至还打败过汉兰达。
但好景不长，如今福特锐界销量低迷，2021年上半年的SUV销量整体排名下跌到92，累计销量14281台，仅仅是汉兰达销量（45206台）的三分之一。
随着福特汽车在华口碑下滑，锐界的销量也一跌再跌。近年来，福特也没有什么“大动作”，没有及时更新换代，依旧吃着老本，Get不到当下消费者的喜好。
2、上汽大众·途昂
在这个级别的SUV市场里，能与汉兰达相抗衡的车型不多，大众途昂算是一个。但途昂这半年却呈现下滑趋势，同比下降高达25.27%。
难道大众也有摸不清中国消费者喜好的时候？
严格意义上来讲，途昂的定位要比汉兰达高一些。为了拼销量还开启了“降价模式”，近期有6万至10万元不等的优惠，入门级车型只要22.97万就能拿下，比汉兰达更有性价比。
中国消费者喜欢“大”车不假，但途昂的优点却只有“大”。
依然是基于万年不变的MQB平台打造，还配上了令人闻风丧胆的双离合变速箱。车友吐槽其质量稳定度差，门把手没使用多久就坏掉、大灯开关轻轻一拧就脱落、发动机漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂...
大众老粉直呼：伤不起！
3、Jeep·大指挥官
大指挥官顶着Jeep的光环，但是销量却惨不忍睹，SUV前100名的销量成绩单里竟然“查无此车”。如今一个月低于1000台的销售成绩，汉兰达根本不正眼瞧它。
Jeep当初就是做越野车“出圈”的，但是现如今为了适应市场，推出多款城市SUV却越来越秀气，少了越野车的精髓。
而且相比较其他的竞品车，指挥官的定位跟汉兰达高度相似，也没有哪一个点明显优于汉兰达，这也使得消费者容易忽略它。再加上Jeep车型的故障率不低，网上投诉声量较大，更是让人敬而远之。
但为了营销，Jeep依然热衷于卖情怀、做粉丝效应，还推出了"不是所有的吉普都叫Jeep"等广告语。
但网友并不买账：不是所有的Jeep车，都是牧马人。
4、马自达-CX-8
马自达CX-8刚上市的时候叫好声一片，有颜值、有技术、有情怀。但在一年只卖出了1476辆，最惨的时候月销量竟然为0，典型的“叫好不叫座”。
CX-8新车刚上市，售价就定的比汉兰达贵了近两万，一上来就这么傲气，劝退了不少人。动力采用2.5L自然吸气，这是优点也是缺点，最大还不到200匹的马力真的只能够普通家用。
再加上马自达的品牌效应还是不如丰田，以至于后期CX-8打骨折价也无人问津，只能开启促销模式。
5、传祺·GS8
终于等来了国产选手，传祺对GS8的期望值很高，想做成爆款，打造成“国产版汉兰达”。
传祺GS8也挺争气，上市之初仅仅只用了不到五个月的时间销量就突破了1万辆，这也让大家看到了国产7座SUV的实力。
（PS：我就不说因为GS8更便宜才买它~）
国产车做爆款容易，做经典却难。传祺GS8还是有不少国产车的通病，质量稳定度差，小毛病较多。再加上厂家后期对其放任不理，长达4年也未进行改款升级，落后的产品力已经远远被市场淘汰。
最近，第二代传祺GS8终于要来了。从官方给出的宣传图看，走的是奢华路线，还会搭载丰田THS第四代混合动力系统。
所以，新传祺GS8准备再战汉兰达？
6、现代·胜达
作为性价比极高的大中型SUV，胜达也一直是我们平台推荐的车型。这对于预算不够，但是想买一台6/7座SUV的家庭来说，非常合适。即便如此，胜达的年销量仅仅是汉兰达的十分之一。
最主要的原因还是韩系车的品牌力急剧下滑，厂家对其宣传推广做的也较差，前几天有车主反馈：要不是听我们节目，根本不知道还有这款SUV。
再加上韩系车质量稳定度不如日系车，后期保值率也不如汉兰达，销量不济也是预料之中。
7、别克·昂科旗
昂科旗从设计之初就是奔着汉兰达去的，顶着中大型SUV的头衔，跟中型SUV汉兰达PK，尺寸优势碾压汉兰达，妥妥的降维打击。
但在刚刚发布的7月销量中，昂科旗最高降价高达9.5万，却只售出1262辆车，而价格坚挺甚至还要“加价”的汉兰达则卖出了它的7倍。
作为别克的旗舰型SUV，昂科旗集万千宠爱于一身，采用通用最先进的9AT变速箱，就产品力来说昂科旗也不输汉兰达，优惠力度也很大，为什么还是惨败？
除了品牌口碑下滑，还跟别克车型的策略有关。丰田旗下的中型SUV只有汉兰达，但是别克还有昂科威、昂科威S以及昂科威Plus与昂科旗分销量。再加上美系车还是给人油耗高，稳定度差的印象，更注重家用的朋友还是青睐汉兰达。
虽然汉兰达“打遍天下无敌手”
但这并不能说明
它各方面都是最优秀的
目前市场上还有不少“选手”
摩拳擦掌，跃跃欲试
希望他们能给消费者们带来
更多元化的选择~
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