三缸发动机到底品质如何？是否真的如网上说的那么不堪？

如今的汽车工业内，各品类的车型花样百出，为了应对越来越严苛的排放标准，不少厂家推出了混动车型，也有部分厂家在新能源领域发力较晚，产品尚不成熟，因此只能在发动机方面下功夫，所以推出了三缸机。

但三缸机技术并不是这几年突然发展起来的全新黑科技，而是早在多年前就有车型配备了三缸发动机。但三缸机给人们带来排放上的减少之外，驾乘体验方面却大不如四缸发动机那般。因此不少车友在使用过搭载三缸机的车型之后，纷纷表示以后再买车也不会购买三缸发动机的车型了。三缸机真的有这么不堪吗？我们一起来看看各大车企的三缸机如今日子过得如何吧。

在推进三缸发动机方面，上汽通用是贯彻该政策最彻底的企业之一。当初别克英朗风头无量，在同级别车型中销量也是数一数二的存在。但别克方面为了推行自家的三缸机，从销量王牌车型上动手，将四缸机换成了三缸机，结果市场不会骗人，销量立马受到重挫。时至今日即使早就已经将发动机换回四缸机，但销量却依旧没有恢复元气。但上汽通用并没有气馁，有消息称厂家已经决定，计划在自家售价15万元以内的车型当中，绝大部分车型搭载三缸发动机。

在合资品牌当中，并不是只有上汽通用有着三缸机计划，宝马的国产车型当中也有两款车型搭载了三缸发动机，分别是国产的宝马X1以及宝马1系两款。在当初X1刚刚上市时，就有不少车主反应自己的车在怠速时抖动明显，与其他四缸的宝马车型相比驾乘体验相差较大。那么三缸的宝马X1以及宝马1系真的达到了省油的目的了吗？以宝马1系为例，搭载了1.5T三缸发动机、7DCT变速箱版本的车型，综合油耗7.72L/百公里，而同样是1系，2.0T四缸+7DCT版本的车型油耗为8.6L，二者相较来说，三缸版本的车型油耗低了0.88L。但即使两款车型同样采用四缸机，1.5T也要比2.0T省油。而至于这0.88L是否是少了一个气缸数带来的，大家可以与8AT版本的1系进行比较，有意思的是，搭载了2.0T+8AT版本的1系，百公里油耗为8.97L，这中间的0.37L明显是由7DCT所省出来的。

看到这里相信大家心中对于三缸发动机有了一个更加全面的认识，无论是驾乘体验还是经济省油层面，三缸机都并没有给消费者带来实打实的惊喜，如果大家预算充足，还是建议大家购买搭载了四缸发动机的车型。