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日前，乘联会发布7月份SUV销量榜单，其中SUV市场销量下滑严重，SUV总销量为69.2万辆，同比下滑5.5%，环比下滑4%，反扑的疫情和芯片慌无疑是整体下滑的罪魁祸首。
从具体榜单看，这次榜单有点不同寻常，爆了很多冷门。同时一些长期俱乐部成员退出了榜单，比如豪华品牌仅剩下宝马X3，不见Q5L、GLC身影。而XR-V上月爆火，本月爆冷退出，上月刚上的Model Y过了订单期之后也快速跌落。
在看来名次，哈弗H6凭24479辆，14.5%涨幅的成绩稳居榜首，只能说大哥还是大哥，稳的一匹。少见的是此前一直威胁着哈弗H6地位的CS75这次由千年老二滑到第三，19817辆同比跌幅6%。而向来很稳的RAV4趁机撺到了第二的位置，卖出了20390辆，同比增长17.7%，RAV4的产品力不用多说，丰田TNGA-K架构的加持使得其实力毋庸置疑，属于正常发挥吧。
比亚迪宋也是另一匹黑马，17012辆的成绩同比增长19.7%，直接冲到了第四的位置。而从它近段时间的高涨的热度和口碑看，这个成绩也在意料之中。
另一个看点就是，CR-V自从拿过一次冠军之后，就开始下跌，本月竟然被其兄弟车型皓影赶超，皓影卖出了16263辆，同比增幅28%，CR-V卖出15263辆，同比下跌13.9%。而广汽本田除了皓影之外，缤智也凭借13517辆的成绩获得第九名，而此前一直排在缤智前面的XR-V此次也未见身影。这应该与本田方面的芯片供给情况有关，上两月东本的整体表现就远超广本。
此外博越、威兰达、逍客都算是榜单常客，三者一直都是稳定性选手，博越此次以13665辆成绩排名第8，威兰达11766辆已经连续几个月上榜了，它和皓影分别是RAV4和CR-V的兄弟车型，但皓影的势头明显更好，威兰达也应该还有上升空间。逍客凭借性价比和越级的空间优势表现一直尚可，7月共卖出11839辆，同比下跌9.3%，合资的整体数据证明，日系整体受芯片影响不小。
昂科威无疑是黑马，11903辆的成绩同比增长54.8%，据了解这两个月昂科威的终端优惠幅度可观，是下手的好时机。
在榜单末尾有三款新面孔爆冷出现，红旗HS5、欧尚X5、哈弗M6，其中HS5第一次上榜，共卖出11235辆，同比增长31%，这个两位数同比增长也证明了红旗的实力，要知道它售价18.38万，是SUV榜单中价格最高的一款自主车型。
而欧尚X5去年刚上市，它均衡的产品力以及不到十万的价格在那些看重性价比的四五线市场十分具有竞争力，7月共卖出10554辆，不过如果没有疫情和芯片慌等因素，它要想继续稳定在榜单还是挺难。
榜单最后是哈弗M6，它在两年前也是榜单中的常客，此次上榜主要是由于M6 PLUS版本的上新累积订单，也算缅怀下曾经的辉煌了。
最后
本月整体下滑主要还是受疫情和芯片影响，可能很多人会觉得没有太大参考意义，但目前看疫情和芯片慌应该是长期持续的，如果有的产品不积极调整，很可能跌一跌热度就一直没有了。
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