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十万级国产车再添猛将,造型激进运动,新款名爵6值得入手吗

8月12日下午,2021款名爵6正式上市,新车共包含5款车型,分别是1款和4款Pro,其中的售价为10.38万元,Pro的售价区间为11.58-13.98万元,同时官方还推出了6000元现金红包优惠政策,因此新车实际指导价为9.78-13.38万元。此外,前1.6万名用户不仅可享终身质保,还有2年七折回购、终身VIP客户服务、终身免费基础流量等增值服务。这样的价格和售后福利还是很诱人的,那么新车本身的表现如何呢?下面我们就来详细了解一下。

这款车凭借犀利的造型和出色的运动性能,受到了不少年轻消费者的追捧,素有“国产思域”的称号,虽然它和在消费者基础和品牌影响力方面还有很大差距,但还是能看出的运动标签已经被消费者认可了。

2021款Pro在老款车型的基础上,对外观进行了大幅度调整。新车前脸采用了更大尺寸的中网,并且将LOGO从中网内部移动到了中网上方,分体式大灯配合造型狭长的日间行车灯,看上去非常犀利,前包围的造型较普通车型也更加具有进攻性,配合发动机盖上隆起的肌肉线条,运动感爆棚。

新车侧面变化不大,依然是造型流畅的溜背式造型,车侧采用了黑色饰条装饰,配合黑色旋风式轮毂和红色刹车卡钳,看上去非常动感。车身尺寸方面,新款的长宽高分别为4704*1848*1466mm,轴距为2715mm,Pro比稍长稍高,长度为4727mm,高度为1466mm,宽度和轴距和一致。

新车尾部采用了大尺寸尾翼和熏黑尾灯,并采用了双边共两出排气设计,把运动感做到了极致。此外,Pro还将提供气泡橙、雷霆灰、曜石灰、珠光白、赤焰红共五种车身颜色供消费者选择。

内饰方面,新车与现款车型基本保持一致,整体风格干净利落,非常简洁。内饰色彩以黑色为主,只在部分位置和缝线采用了黄色点缀,看起来更加活泼和年轻化。此外,新车方向盘在三点和九点位置加装了Alcantara翻毛皮材质,并配备了换挡拨片,进一步增强了车内的运动感。

新车中高配车型配备了一体式运动座椅,双色设计以及头枕位置的刺绣LOGO很有特色,座椅功能不多,舒适感一般,不过毕竟是台主打运动的车型,这样的表现还算能接受。

新车配备了全液晶仪表和10.1英寸无框悬浮式中控屏,并搭载了维纳斯智能系统,支持MG专属AI语音助手,仅需唤醒一次,就能实现90秒连续语音对话。此外,新车还实现了阿里生态服务全接入,飞猪、淘票票、墨迹天气、航旅纵横等实用App一应俱全。

安全配置方面,新车搭载了MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助,并提供Super TJA超级拥堵辅助系统,用于缓解手脚被开车支配的疲劳;SAS智能车速系统,可自动检测道路交通标识,将车速控制在最高限速以内。

动力方面,5款新车均搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大马力181Ps,峰值扭矩285Nm,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,前后悬架为前麦弗逊后多连杆,据官方数据显示,新车百公里综合油耗为6.2L。


车型对比


2021款共包含5款车型,不过买这车的消费者,恐怕大部分都是奔着运动感更强的Pro版本来的,普通版本已经被排除在外了。综合来看,如果只是想买来玩玩,享受这款车的性能感,那么1.5T 自动Trophy豪华版就足够了,而顶配的1.5T自动Trophy智驾旗舰版车型拥有足够丰富的配置,并且丰富的辅助驾驶配置和安全配置,如果预算比较宽裕而且用车需求比较多元,顶配也是不错的选择。

作为全系入门版车型,自动领潮版虽然价格最低,但缺少了很多常用的配置,并且外观和老款没有太大差别,对于奔着运动、时尚感来的消费者来说,这个版本和Pro版本相比实在没有考虑的余地。

2021款Pro自动领潮豪华版在价格上高了1.2万元,也增加了前排侧气囊、定速巡航等配置,但也减配了车联网和卫星导航系统,让本就不太丰富的配置更显寒酸,这一做法让人很难理解,因此不推荐选择该版本。

2021款Pro自动Trophy豪华版的价格比前一款高8000元,差价不多,而且增加了消费者非常看重的运动外观套件和可开关式运动阀门排气声浪,再加上较为合理的价格,对于追求运动、时尚的消费者来说是最好的选择。

2021款Pro自动Trophy旗舰版车型在价格上高了1万元,配置上增加了360度全景影像、全液晶仪表、OTA升级等功能,不过同样减配了Carplay、原厂互联/映射功能,而且大部分新增功能并非必须,因此比较适合预算较充裕的消费者。

顶配车型比上一款只贵了6000元,但增加了主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等安全配置,而这些功能对于提高行车安全性很有帮助,因此如果预算充足,并且用车需要比较多元的消费者选择顶配车型也是不错的选择。


小结:争夺年轻消费者,是目前大多数车企的主要目标,和年龄偏大的消费群体相比,年轻人更加追求个性的外观和出色的动力,而在这些方面,2021款确实做得不错,尽管它在市场占有率和销量方面还有很长的路要走,但如果能坚持诚恳的造车态度,不断推出更加符合消费者需要的产品,未来与一较高下也并非天方夜谭。对于新款,你是如何看待的呢?

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