奔奔E-Star售价2.98万起，续航301km，适合年轻人

随着汽车的保有量不断增加，小型车现在是越来越吃香了，除了对于出行更加便利之外，最主要的还是停车是更加方便了。而各大主机厂也是看中了这一点，就比如五菱宏光MINIEV，刚上市没多久就成为“街车”。但除了五菱宏光MINIEV之外，还有一款适合年轻人的“代步神车”，售价2.98万起，续航301km，它就是长安奔奔E-Star。

奔奔E-Star目前只有四款车型在售，分别为2021款国民版心动版、2021款国民版心悦版、2020款心动版及2020款心悦版，指导价2.98万至7.48万，而2020款车还有2万元的综合优惠，售价4.98万及5.48万。

相比较于长安旗下其它的新能源车型，奔奔E-Star采用了全新的设计语言，虽说整体改动较大，但是许多细节上还是可以看出与长安其它系列车型有着异曲同工之妙的设计。

前脸的设计还是比较复杂了，线条感十足，因此也显得特别有立体感。因为是新能源车型，所以整个中网采用封闭式设计，并且它的车标后方就是慢充充电口，采用隐藏式设计。大灯采用不规则的造型设计，内部均采用LED光源，结构也特别精致，倒C式的日间行车灯也是非常具有辨识度。为了增添一丝运动感，奔奔E-Star的前包围两侧设计得也十分有趣，并使用荧光绿饰条点缀。

侧面的设计就显得十分朴素了，几乎看不到一点的镀铬饰条。不过采用了前低后高的双腰线设计，稍显一些运动感。而作为一台微型车，奔奔E-Star的车身尺寸为3770/1650/1570mm，轴距2410mm。全系也都是采用了一个五辐式造型，且为双色设计的轮毂，大小只有15寸，轮胎也是配备的朝阳品牌，规格为175/60。不过有意思的是2021款车型的轮圈采用钢材质，2020款车型则是铝合金材质。

而车尾的设计就没什么亮点了，细心的话可以发现奔奔E-Star的车尾设计与奔奔EV的车尾设计没什么差异，可以说是十分接近了，所以在辨识度上也有所降低。尾灯也同样采用不规则的造型设计，内部也是换成卤素光源，其它就没什么好说的了。

车内的设计可以说是奔奔E-Star整车最大的亮点了，采用双联屏的设计，凸显了科技感，并且整个车内饰条均是采用荧光绿配色，再加上大面积的白色饰板，这又突出了年轻气息。不过内饰用料上基本都是硬塑料，对于这个入门级车型，也是情理之中。

方向盘采用三辐式平底设计，符合当下年轻人的审美，并且全系也都是配备了多功能按键，这点还是比较值得赞的。而因为全系车型方向盘都是采用塑料材质，环身粗细适中，手感中规中矩吧，在同级中处于主流水平。并且2021款车型方向盘并不支持调节，2020款车型支持手动上下调节。

因为采用连屏的设计，所以仪表盘和中控屏均采用了一块10.25英寸的液晶显示屏。而液晶仪表所能显示的信息也十分丰富，不过都是一些常用的，比如电量、胎压监控、电耗等等，同时它还提供了三种主题选择。

而中控屏的页面设计得也比较合适，上手简单，操作起来也方便，不过只有高配车型才配备了导航、车联网、语音识别这些功能。并且值得说的是，在2021款车型上，奔奔E-Star还支持停车无感支付功能。

不过对于入门级车型，在车身安全配置上都是相对比较简陋的，在2020款车型上奔奔E-Star还提供了主副驾驶气囊，而2021款车型上并没有配备，并且胎压监测也简配成胎压报警，而2020款车型为胎压显示。并且2021款国民版心动版车型，驻车雷达以及倒车影像都没有配备，2021款国民版心悦版及2020款心动版提供了后驻车雷达，而倒车影像只有在2020款心悦版上配备。

对于一些常用的舒适配置上，只有2020款车型支持外后视镜电动调节，2021款车型则是手动调节，空调也都是手动空调。

座椅的造型就比较朴素了，但样式还是很运动的，采用白色绿色缝线点缀，前后保持一样，且全系均为织物材质。而相比较起来，前排的座椅填充物软硬适中，承托性及包裹性都表现一般，而后排座椅坐垫偏薄，整体也是偏硬，并且它也只是提供了两个头枕。

而空间上对于奔奔E-Star来说，体验者身高1.77米，调整至合适驾驶位置，头部还能留有一拳空间。而保持前排座椅不变，后排的乘坐空间勉勉强强，头部留有三指，腿部空间留有一拳两指。

在动力上，奔奔E-Star全系都是使用了一台永磁/同步电机，不过低配车型所采用的电机功率只有30kW，最大扭矩150N·m，而其它三款车型的电机功率为55kW，最大扭矩170N·m。变速箱上都是采用新能源车型常见的固定齿比变速箱。底盘也是该级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

电池也都是采用的磷酸铁锂电池，低配车型的电池能量为23.38kWh，续航150km，而其它三款车型的电池能量为31.18kWh，续航301km。同时2021款车型不支持快充功能，心动版慢充时间为5.5小时，心悦版慢充时间为8.35小时。而2020款车型的慢充时间为8.35小时，快充时间为0.5小时，可快充电量80%。

总的来说在这四款车型当中，最值得选的就是2021款国民版心悦版，虽说相比起2020款许多都有所简配，但整体配置并没有差多少，价格也几乎是比2020款心悦版便宜了一半。

并且对于奔奔E-Star来说，它目前最大的对手就是五菱宏光MINIEV，论价格两者相差并不大，论配置两者也是如此。所以两者只能比颜值，这一点五菱宏光MINIEV略胜。