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说到 长安CS75 PLUS这一款车，自推出以来，凭借着“越级”的产品表现加之终端市场定价的性价比优势，在短短的两年之内迅速俘获大批受众粉丝。
每当月销量榜单新鲜出炉之际，总能看到长安CS75 PLUS出现在排行前首，在过去半年长安CS75 PLUS截止6月累计174,059辆的销量数据。在紧凑型SUV板块，长安CS75 PLUS可以说是一直领跑在同级对手先前。
在长安CS75 PLUS撑起中国品牌紧凑型SUV销量半边天的热销势态时，出自同品牌旗下的长安CS55 PLUS同样是十万级别紧凑型SUV当中最为抗打的选手。
（该数据来源于搜狐产销库）
从过往半年的销量数据可以看出，长安CS55 PLUS在头几个月的月销量数据稳定在过万台次的水准。虽说5-6月份的月销量趋势稍显回落，但6-7千的月销量水准依然使得长安CS55 PLUS的竞争地位不容小觑。
如果要问为何长安CS55 PLUS这一款车为何在6、7月销量趋势“回落”到四位数？相信“即将迎来换代”这个理由会是许多长安CS55 PLUS潜在消费用户把购置计划延后的原因之一。
从四月份的上海车展首发至今已过了将近四个月，距离全新换代的长安CS55 PLUS上市也越来越近，近日在部分地区的经销商也有相关的实车到店，而作为十分敬业的汽车媒体编辑买买君自然是为大家带来一波到店体验。
全新换代长安CS55 PLUS预售定价10.69万起步，根据现有的预定政策，销售表示现阶段支付55元下订可享受2000的现金补贴，下订起算到上市时间每日享受50元现金叠加补贴等等多重好礼。终端的优惠政策可以说是相当有吸引力，那么从产品力而言全新换代长安CS55 PLUS是否又值得大家为之等待？
用一句话总结全新长安CS55 PLUS的外观就是，十万级别的选择当中全新长安CS55 PLUS的颜值在路上的回头率最高！不同于主流传统设计，全新长安CS55 PLUS把UNI序列那一套前卫科技的设计理念“搬”了过来。
不得不承认，无规则的参数化前中网格栅增添了不少的视觉立体感。全新扁平化的头灯组别设计搭配流畅的轮廓线条，使其看起来更加年轻动感。但这种“动感”的视觉感并未像UNT-T那般的犀利，毕竟作为家用SUV的全新长安CS55 PLUS定位还是在主流的SUV领域范畴内，自然是要看起来更加亲民协调些。
从侧面看相较于现款在售车型太过“呆板平直”的线条处理，全新长安CS55 PLUS采用更加流畅的线条勾勒出更加饱满既视感。当然，除了设计上的不同之外，新车在车长上增加了15mm，车宽增加了5mm，轴距也稍稍增加了6mm。但从车身尺寸的增加并未带来空间上明显的提升。
在车尾最为亮眼的设计是这个带有高位刹车灯的扰流板，搭配下包围的三角警示灯极具辨识度，与此同时也能体现出年轻受众用户所喜欢的运动设计感。
如果说现款车型看起来有些太过“憨态可掬”，那么全新长安CS55 PLUS的外观改款更加适合年轻人对于时尚个性化的追求。
坐进全新长安CS55 PLUS的车内，这一套设计同样还是来自于UNI序列的科技范风格。相较于现款车型，新车取消了大家都在采用的“双联屏”设计。扁平化仪表搭配悬浮式中控大屏错落布局很好的营造出时尚科技感感。
且贯穿式出风口、浅色系用料搭配、以及银色镀铬装饰的点缀突显出同价位车型当中少有的高级感。中控台也采用镀铬、软性搪塑等不同的装饰件体现触感上的层次感。
要从实用性方面说点小缺点的话，可能就扁平化的仪表和方形方向盘在信息显示和操作方式上不同于常规的设计理念，得花时间去适应和习惯。
而空调控制区的按钮设计的倒是挺精致，但太过“小巧”的按键设计在实际操作过程当中并没有触感反馈，在这一点上还是存在一定的盲操作难度。
为了突显出年轻化的产品定位，全新长安CS55 PLUS采用一体式赛车座椅设计，并采用双色拼接。而在座椅的舒适性上从皮质包裹用料的物料填充上体现出代步SUV该有的舒适性。座椅呈现偏向“柔软”的包裹性，侧向支持也足够应付车辆大角度转弯带来的侧倾不适感。
后排座椅坐起来感觉像是坐在轿车内，并不会给予常规SUV“高高在上”的感觉。这是因为后排座椅臀部位置和背靠角度“刻意”呈现向后躺的姿势。
也许有些人喜欢这种偏向“沙发”的舒适感，也有习惯坐起来“板正”的感觉。但不论怎样，这样的座椅角度设计的确给后排座椅最大限度提升了驾乘空间。
而说到储物空间，后排储物空间支持4/6比例放倒，放倒座椅也能够呈现出“纯平”的储物状态，有关于容纳空间的实测数据后续买买君有机会会带来一波实测。可从展厅实车的表现来看，不论是置放大件行李箱亦或是摆放杂物，全新长安CS55 PLUS的表现并不逊色于同级热门对手。
在动力方面，全新长安CS55 PLUS所搭载的是1.5T蓝鲸NE发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。发动机坐拥188马力，峰值扭矩300牛·米。虽说动力硬件组成与现款车型保持一致，但是马力数据有所增加（现款车型发动机功率为180马力）。
从现有所公布的配置来看，新车并未公布原有的6速手动变速箱版本车型。仅有7挡双离合变速箱版本车型，而后续还会不会出现手动版本车型，这点咱们等一等上市之后的具体配置公布。其次马力数据的增加在动力体验会不会有更多的惊喜？后续买买君拿到试驾车再给大家做更多的分享。
最后咱们再来说一说全新长安CS55 PLUS的配置表现，新车目前仅公布了三款版本配置。其预售价格区间在10.69-12.19万，分别为自动豪华型、自动尊贵型、自动领航型。
通过上述的表格可以看出，新车在智能化科技配置上标配了APP远程控制、AI语音识别等功能配置，无钥匙进入、倒车影像、自动空调等主流配置功能也得到了标配。除此之外，高配车型还升级和增加了自适应巡航、540°高清全景影响、前碰撞预警等多项智能驾驶辅助功能。
权衡配置表现和预售价格来看，全新长安CS55 PLUS的现阶段“起步定价”是要比现款在售车型贵。可老话说的好“一分价钱一分货”！在当下的消费需求理念当中，性价比所体现的“低廉性”固然是个不错的“营销策略”，但回归本质，消费者所看重的还是产品层面所体现的消费质感不是吗？
最后的最后，通过今天的今天体验来看，全新长安CS55 PLUS从产品力而言已然是一款十分值得期待的新车。从产品定位、空间、配置、设计等多方面来看，对比现款在售车型而言有了不小的提升。
在未来的消费市场，除自身的产品竞争力之外，加之品牌的受众度，这一款“全新国民SUV”级别产品值得期待。如果说看到这的你口袋里装着十万购置预算车款，不妨再等一等！毕竟心急可吃不了热豆腐...
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