《变形金刚》里的车，奥迪造出来了

前几天，奥迪发布了一款全新的概念车型skysphere，新车瞬间将圈内的关注度吸引至此，就连一向脑洞无穷大的网友们对它的评价也只能围绕着“帅炸酷”、“科幻”、“赛博朋克”、“定义未来”等关键词所展开。 

如实来讲，skysphere的设计的确有着让我们词穷的魅力，仅从官方发布的图片来看，似乎用任何一个形容词来描述它都不为过。以至于skysphere很容易让看客沉浸在自己的世界中而忘了它只是一台概念车的现实，甚至是一台很难量产的概念车。

据官方所称，skysphere概念车的灵感来源于霍希853敞篷车，后者是20世纪30年代豪华车经典的作品之一，即便是放到现在来看，其梦幻的设计依旧令无数人魂牵梦绕。所以，奥迪对skysphere给予的厚愿，不言而喻。 

先暂时抛开外观造型等肉眼可见的东西不说，skysphere身上极具突破性的科技才是这辆新车的重中之重。 

第一猛料，奥迪skysphere概念车采用了可变轴距技术，基于前翼子板处的“断层设计”，可以让车辆的电机及车身完成伸缩滑动，从而实现25厘米的轴距和车身长度的变化。 

猛料之二，在不同的轴距和车身长度之下，奥迪还为skysphere设计的两种驾驶模式。在Sports模式下，skysphere是一台车长4.94米的电动跑车，并带有后轮转向的功能；而在Grand Touring模式下，skysphere将摇身一变成为一台5.19米的GT车型，并开启自动驾驶。而这个自动驾驶，则是完完全全的L4级全自动驾驶模式，因为此时skysphere的方向盘和踏板将会被隐藏起来，车辆将通过传感器系统自动监控道路和交通状况，一路保驾护航。 

一辆轴距可长可短、方向盘可有可无的奥迪，本应该出现在《变形金刚》等科幻电影里才对，如今它却实打实地被设计了出来，甚至还告诉你以后这就是你能买到的车。你难道不会觉得这是在做梦吗？ 

无论如何变化，skysphere永远都会是一台跑车，一台纯电动的奥迪敞篷跑车。所以关于跑车该有的东西，skysphere自然不会缺斤少两。电机最大功率465kW，峰值扭矩750N·m，在四驱系统的加持下，可以将这台1.8吨重的钢铁猛兽在4秒的时间内推至100km/h的时速。 

车身结构上，skysphere前后悬挂均采用双叉臂结构，上、下叉臂由铝锻造或铸造而成，前后轴转向均通过线控系统进行控制。由于该系统与前桥没有机械连接，用户仅需通过按钮即可选择不同的转向比和转向设置。 

与此同时，奥迪还为其配备了三腔室自适应空气悬架，以保证车辆在舒适性和操控性上的极致表现和互相平衡。并且在网络大数据和导航系统的预判下，车辆进入滑行状态时车轮会有选择地升高或降低，来自动应对路面的起伏。 

至于续航方面，skysphere的电池容量预计将超过80kW·h，在GT模式下续航里程将超过500km（WLTP工况）。也就是说，车辆全自动驾驶可以跑500km，但人为操控在Sports模式下能开多远，就得看车手的造化了。而更令人值得深思的是，如果skysphere真的可以量产，那时500km的续航，还有多少吸引力呢？ 

据悉，奥迪的未来发展方向将围绕sphere（车内空间）所展开，除了今天这台skysphere外，奥迪还会陆续发布grandsphere和urbansphere概念车。

可以肯定的是，后两者也都是具备L4级自动驾驶功能，且方向盘和脚踏板可以伸缩的车辆。 

或许正如奥迪项目主管所说的那样，电气化、数字化和自动驾驶等新技术赋予我们无限机遇，去创造现今普通敞篷跑车无法比拟的未来体验。 

只不过这个未来是多久的未来，奥迪并没有给出一个期限。