轩逸销量第一，是因为不懂车的人太多？

据数据统计，轩逸在2021年3月份的销量达到了44209辆，同比去年3月销量大涨75.1%；其1-3月份累计销量达到125632辆，与去年同期相比销量大涨77.2%，稳居国内轿车市场“销量冠军”的宝座。

中国人买车到底看的是什么？是外观内饰？发动机？保值率？还是大沙发？

先看三大件。轩逸还在坚持使用1.6L自然吸气+CVT无极变速箱的动力总成。发动机最大功率99kw，峰值扭矩159N.m，主打的经济省油路线，在技术方面，跟“新”是一点不沾边，只能说中规中矩。日产拿得出手的或许还有VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机，但一方面仅在高端车型上使用，与轩逸无缘。

底盘悬架方面，轩逸还是采用了前麦弗逊后扭力梁非独立后悬架，也就是大家俗称的“板悬”。而速腾、思域、英朗、卡罗拉、雷凌，都已用上了独立悬架。从这点上来看，轩逸在硬件素质还有待提高，用料方面也不够下本。

外观内饰是轩逸的看家本事，也是许多消费者选择买它的原因。轩逸外观采用V-motion2.0设计语言，V字型的前脸设计很有辨识度。轴距为2712mm，算是中上水平，从侧面看去，车身线条非常流畅，并采用了溜背造型。橙色车型年轻时尚，黑色车型大气沉稳，和全新一代天籁非常相似。

内部，大面积的软质材料包裹，高级感十足。中控采用8英寸悬浮式中控屏。“日产大沙发”的美称也得到了传承。在东风日产研发中心内部，有专门的“座椅实验室”和“座椅评价师”，内部亲切地将评价师称为“金屁股”。

他们对座椅舒适性制定了一套完整且系统的评价体系，具体包括座椅的柔软度、与人体的贴合感、对人体的支撑、转弯时对人体的姿态保持、座椅振动吸引以及长途驾驶防疲劳性这六个方面的评定。第14代轩逸座椅采用的Multi-Layer仿生学设计正是这套评价体系下的产物，灵感源自宇航员在零重力状态下的舒适姿势。

在第14代轩逸身上，我们还看到了更多智能化的丰富元素。由于升级了最新的Nissan Connect日产超智联系统，第14代轩逸不仅可以实现语音控制，还能够进行远程监测，全时在线导航、智慧加油等多项智能体验，仿若一套智能家居。

此外，第14代轩逸还首次搭载了7项NISSANi-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，基本涵盖了目前所有的主动安全功能。其中，IFCW超视距碰撞预警可谓是同级少有，不仅能够检测前方的车辆，还能够在前方车辆的基础上，观察更前方车的动态，以随时预判是否需要紧急制动，以避免连续碰撞。

整体来看，略微拉胯但还算稳定省油的动力总成，压缩了成本但够软够舒服的机械底子，十万出头的价格，出色的外观内饰（与两田、大众相比），好用实用的智能配置（算是跟上了潮流），仅此一家的超舒适大沙发（招牌），构成了现在的轿车销冠。

那么，这车到底值不值呢？我只能说，懂的都懂。它是一个不折不扣的水桶车，而且高度符合当下中国80后偏中年人士，以及不太懂车的小白90后等主力购车人群的需求。这个价位，亏肯定不亏，就是有点“平淡如水”。所以，以后别再说雷凌中庸了，人家好歹还有双擎、TNGA、美版外观。日产轩逸，那才是真的中庸。