亚洲龙宣布停产？！没想到从此变成特供车！要涨价的节奏？

众所周知，美国作为全球最成熟的汽车市场，有着很多让国内羡慕的车型。

随着近几年丰田在国内市场表现越来越好，品牌也开始引进更多车型，例如自第二代就未进入国内的丰田亚洲龙。

不过，近日有消息称亚洲龙将于2022年款后退出美国市场，最后该消息也被证实，并表示亚洲龙或成“特供车型”。

亚洲龙作为自1994年在美首发，至今历经时间也算久远。车型已更新至第5代，外观上，新车采用上代车型“大嘴”造型，但整体进行了全新设计。

接近5米的车长和2米9的轴距，也是亚洲龙作为品牌旗舰轿车的优势，给予了更多空间体现豪华感。

再加上“溜背式”车身尾部，给人感觉更多是运动感。尾部采用了贯穿式尾灯，有效提高车辆质感。

至于内饰上，车型大量采用了大量实木装饰、真皮加绗缝工艺，彰显出匠心品质。

动力上，美版亚洲龙不仅有常规的混动系统，其还配备了动力强劲的3.5L V6发动机，传动则由爱信8AT变速箱完成。

另外，面向年轻消费群体，该车型还提供了TRD版本，可以说“待遇”非常好了，但这样的产品力还是没能满足北美消费者，确实可惜。

虽然作为一款丰田车型，亚洲龙却是基于TNGA架构下的GA-K平台打造，坊间也有雷克萨斯ES即是亚洲龙“孪生兄弟”的说法，毕竟两车同平台生产，只是贴着不同的车标而已。

作为丰田在美国的旗舰轿车，该车竞品也将定位合资品牌的旗舰车型，例如福特的金牛座又或者是起亚K7等车型。

福特 金牛座

起亚 K7

对于亚洲龙的停产，外界认为是销量低迷的原因，毕竟该车在美从2018年后，连年下滑，销量远远落后凯美瑞和RAV4。

当然，近几年在美宣布和已停产的轿车车型并非丰田，还有很多本土品牌如雪佛兰、福特及凯迪拉克都相继宣布停产部分轿车，可见轿车市场在北美属实艰难，所以丰田停产亚洲龙也是情有可原。