第二代长安CS55PLUS：先预定长安汽车下一款爆款之作

今年，如果说哪一家汽车企业最为耀眼，长安汽车绝对当仁不让，在国内汽车市场芯片短缺、疫情反复等不利因素影响下，长安汽车上升势头足以令所有同行侧目，上半年，长安汽车销量累计1200847辆，同比增长44.5%，位列自主品牌第一名。

其中，长安系中国品牌汽车占据了八成，达到了965618辆，同比增长高达53.5%；在竞争最激烈的乘用车板块，长安汽车突破了65万辆，实现了68.3%的同比增长。取得如此成绩的背后，离不开主力产品的热销。SUV市场方面，长安CS75系列凭借连续十五个月销量过2万辆的稳定领跑表现，上半年累计销量为17.4万辆，同比增长58.9%，继续保持领先地位。

值得一提的是，8月5日，第二代长安CS55PLUS正式开启预售，新车共推出3款车型，售价区间为10.69-12.19万元，作为仅次于CS75PLUS的爆款之作，新车针对年轻消费者需求的设计以及配置进行了升级。那么，第二代CS55PLUS有哪些变化，近日，我们对第二代长安CS55PLUS进行了试驾，接下来让我们聊一聊？

在外观方面，第二代长安CS55PLUS运用了品牌最新的设计语言打造，前脸的进气格栅采用了类似UNI系列车型的无边界设计手法，格栅内部通过密集的高亮和镀铬装饰物点缀。两侧配备了更加修长的大灯组，并与进气格栅融为一体，灯腔内采用远近光灯一体式设计，增加了犀利的视觉效果，前包围则是采用了贯穿式设计，让新车的整个前脸拥有着极强的视觉冲击力，并且辨识度也能得到了提升。

车身侧面，新车的线条轮廓更加简洁，尾部翼子板上方的锋利腰线更具力量感，搭配全新的镂空五辐运动轮毂，整体更具视觉冲击力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1865/1680毫米，轴距为2656毫米。

内饰方面则是采用了相对简洁的设计风格，或许是受制于成本的原因，中控台只有部分区域通过软性材质包裹，但官方通过较强的工艺，让车内看起来相对有质感，另外，类似贯穿式的出风口设计也让中控台呈现出上下双层的效果。与现款在售车型不同，新车的液晶仪表和悬浮式中控屏采用了独立的设计，且液晶仪表相对靠前，带来了纵深的效果。而D型多功能方向盘的上下沿均采用了平直设计，控制按键边缘还通过黑色金属元素点缀。

作为一款爆款的15万级SUV，第二代长安CS55PLUS延续“新科技智慧美学”的科技美学座舱，内饰采用了最新设计语言，全液晶仪表配合12.3英寸悬浮中控屏是时下的主流设计方向。三辐方向盘造型非常特别，上下均为平直设计。内饰以大面积软质材料包裹，烟熏黑与激烈红、卡其灰分别搭配出燃情运动、科技简约两种内饰风格，演绎独特的年轻个性。

在智能方面，第二代长安CS55PLUS为了迎合年轻人对智能的喜爱，搭载了IMS智能交互系统，具备face ID人脸识别功能、智能手势控制、疲劳检测预警、不规范行为提示这四大功能。同时配备AI语音互动，对出行增加了更多趣味性和安全性，另外，搭载的540°高清全景影像，这对于新手小白可谓是神器。

在动力方面，第二代长安CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，相比现款车型，新车的最大功率提升了6kW。百公里油耗仅5.9L，满足国6b排放，实现强劲动力与燃油经济性并存，远远的领先于同行。

在试驾过程中，第二代长安CS55PLUS出众的底盘调校也得到了验证，无论是过弯时的支撑性，还是对路面坑洼的过滤都十分出众。不仅如此，新车的驾驶辅助系统非常灵敏，尤其是车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，对于初次接触车的年轻人来说，大可放心去开，第二代长安CS55PLUS会给你最好的保护和提示。

不同于一般 1.5T 发动机起步时的疲弱，第二代长安CS55PLUS的低速响应非常迅捷，加速给力，显得轻快而干脆。经过了一天的试驾，第二代长安CS55PLUS的驾乘舒适性和动力调校都比较优秀。可以说，作为一款紧凑型SUV，第二代长安CS55PLUS有着越级般的出众质感，相信在上市后也会得到消费者的认可。