2022年丰田普锐斯是燃油高效驾驶的典范.尽管丰田在这一绿色汽车图标的大部分时间里，将普锐斯定位为丰田旗下最环保、技术最先进的汽车，但随着环保消费者转向电动汽车，丰田将其混合动力技术推广到整个产品系列，这一地位已有所减弱。今天的替代品包括本田洞察，现代伊兰特，丰田花冠，以及混合版本的福特逃逸和丰田RAV 4。

2022年丰田普锐斯是一辆好车吗？

虽然市场转向跨界车已经边缘化了普锐斯，它仍然表现得相当好，并有一个宽敞的小屋和令人印象深刻的标准安全功能。这意味着TCC的评级为5.5/10。(阅读更多关于我们如何评价汽车.)

2022年丰田普锐斯有什么新鲜事？

普锐斯获得了一个夜光版2022年，带来了昏暗的车轮，门把手和徽章，再加上黑装饰口音内外。它还增加了一个加热方向盘和加热黑色合成皮革座椅。

目前的普锐斯采用三角形，折痕和光滑的表面，很少有人觉得有吸引力或沉降-但它是空气动力学的方式，以帮助它实现高燃油经济性。后面的造型也许是最有趣的，因为雕刻沿两侧汇合成一个分裂的玻璃掀背车。客舱造型是一个混合之间的成本意识进入模式和古怪的生态汽车，和高档版本与更大的11.6英寸屏幕看起来更有凝聚力的整体。

2022年普锐斯作为一种混合动力车，在前轮驱动或AWD-e形式，或作为前轮驱动普锐斯总理插入式混合动力。普锐斯精力充沛，但速度不快，双电机包装成行星扭矩分离传动系统的一部分，包含1.8升的内联-4和生产121马力。看看你的燃料预算，作为最大的受益者；普锐斯的回报高达56英里加起来。普锐斯AWD-e型增加了另一个小电机的后轴，以帮助与抓地力和提高性能轻微。

从技术上讲，普锐斯可以坐五个人，但倾斜的车顶可以让后背留出足够的空间，而且后背上的三个成年人也没有足够的宽度--所以它适合两个人，或者最多只能容纳四个人的一个小家庭。后座椅折叠整齐，以扩大货物空间，其体积相当于今天的一些流行的跨界车。

普锐斯配备了7.0英寸触摸屏，配有Apple CarPlay/Android Auto/AmazonAlexa兼容性、无键启动、USB端口和司机辅助功能，包括行人检测、主动车道控制和自适应巡航控制的自动紧急制动功能。去年推出了Android汽车兼容性，以补充苹果CarPlay。自动紧急制动与行人检测现在包括交通标志识别，自动高梁，和自适应巡航控制，可以下到一个停止和重新启动，无需司机干预。

2022年丰田普锐斯要多少钱？

普锐斯在L生态，乐，XLE，或有限修剪与所有车轮驱动器在LE和XLE。L Eco 2021年的起价为25,520美元，包括995美元的目的地费，最高可达33,645美元的有限公司型号。我们预计2022年的价格不会有太大的变化。

普锐斯素数遵循同样的逻辑，对LE、XLE和Limited TRIMs收取2,300美元的附加费。但它有资格获得4502美元的联邦税收抵免。

2022年丰田普锐斯在哪里制造？

普锐斯是日本制造的。

2022年丰田普锐斯自信地面对着风--仅此而已。

2022年丰田普锐斯是一辆漂亮的汽车吗？

我们怎么才能回避这个问题呢？目前一代普锐斯已经摆脱了独特的，豆荚般的轮廓以前的模型，以一个非常繁忙的外观。忙什么，我们还不完全确定。十分之三。

低矮、裂开的三角车盖和三角形前照灯的结合，使普锐斯看起来特别像楔形，如果你跳过车后的偏心造型，看到锋利的边缘和与后窗平分的腰带线，你可能会发现主题；但在两者之间，会出现折痕、误入歧途的轮廓，以及太多的三角形楔形。

普锐斯的室内设计不一定与外观相匹配，但它同样怪异。一个平滑的，低设置的破折号提供了远在前面的量规，在球状的广阔的范围之外。在普锐斯上的7.0英寸水平触摸屏标准嵌入在中央烟囱顶部的通风口下面；在普锐斯Prius Prime和Prius Limited中，一个竖直的11.6英寸触摸屏两侧有通风口控制驾驶舱。更大的屏幕更好地工作，因为它的视觉桥梁的两个控制层的破折号-它可能会帮助你忘记自由剂量的塑料碎片。

脉搏加快？不，但完全够了。

丰田普锐斯的目标是提供高里程的汽车，首先是在其20多年的历史。虽然驾驶比早期版本的绿色汽车图标更令人兴奋，酒吧已经上升，特别是在基本形式，它仍然是一个海龟的新汽车市场，因为它从容不迫的加速和不令人兴奋的处理。这意味着十分之三。

丰田普锐斯是四驱车吗？

前轮驱动是标准的普锐斯和普锐斯素价，但所有轮驱动器上的普锐斯乐和普锐斯XLE版本。普锐斯采用了混合动力系统的一种进化，这种模式在20年中的大部分时间里都是里程碑。95马力1.8升内联-4工作与53千瓦电机系统，一个0.75千瓦时锂离子电池组作为能量缓冲，使总产出121马力.AWD-e型号在后轮上增加了另一个马达，加上一个更大的1.2千瓦时镍金属氢化物电池组，它能更好地抵御寒冷天气。虽然后电机系统是小的，它有助于获得一个光滑的表面平稳启动的抓地力-并帮助干燥表面的加速度轻微。

丰田普锐斯有多快？

如果是普锐斯或半身像，AWD-e型是最快的，每小时0-60英里的加速速度约为10.5秒，而L生态系统的基本速度估计为12秒。前轮驱动插入式混合动力普锐斯速并不比AWD-e版本更快。

尽管如此，普锐斯在城市街道上的反应是合理的，因为它的电动机系统可以在重要的地方施加扭矩--在那里设置“B”来进行更多的再生制动，有助于长时间下坡。但是在高速公路上，它会感到迟钝；记住，要为过往节省一些时间和空间。

伟大的货物多才多艺使普锐斯成为一个伟大的购物伙伴，但完全成熟的人类同伴可能是拥挤在后座。

普锐斯的乘客空间和你所期望的差不多。五个人可以很好地适应，但是头部的空间在后面有点紧，在某些情况下，把三个人塞进去是行不通的。但是普锐斯的货物地板很低，折叠式座椅，货物空间和它可能遇到的一些交叉车一样大。把它提高到十分之六。

手动调整前座椅在大多数型号的普锐斯既不吝啬，也不毛绒；更高的修剪版本获得八路功率可调的前座椅，增加定制，如果不是舒适。后腿空间和乘客空间不符合较小的交叉标准，较高的骑手在后面会发现头部和腿部空间不足。

普锐斯可能是低和圆滑的，但它不节省货物空间。后面有27.4立方英尺的后座，它和许多小型交叉车一样好，而且实际上比中型轿车更好。随着座椅靠背折叠(除了基本的L-生态)，数量增加到50.7立方英尺-足够相当的杂货店库存。

2022年的普锐斯有一个强有力的安全特征列表，尽管狭窄的后向能见度留给我们的不足。

丰田普锐斯有多安全？

碰撞测试结果和特征列表都指向了安全的高标准。尽管普锐斯不再处于高效技术的领先地位，但它提供了一套可靠的驾驶员辅助功能--作为丰田安全意识2.0(ToyotaSafetySensation2.0)出售--其中包括行人检测、主动车道控制、自适应巡航控制和自动高光前照灯的自动紧急制动。盲点监视器和停车感应器仍然在选项清单上。

有了自动紧急制动标准和NHTSA五星级总体评级，只有通过狭窄的角度窗口和倾斜车顶的低后能见度下降，它在这里获得6。

当IIHS上一次在2099年撞毁普锐斯(Prius)时--将这些结果更新到2021年，很可能是2022年--它在六次碰撞测试中的五次测试中获得了“好”的分数，在小前部重叠测试中为了在2021年进入最佳安全名单，一辆车必须在所有六项测试中获得“好”的分数--因此，尽管评级保持不变，但它还是从荣誉榜上掉了下来。

价值和mpg定义了Prius，而L Eco模型就是找到它的方法。

良好的连接性和安全功能使2022年丰田普锐斯成为一个强大的价值-特别是在最负担得起的车辆在阵容中。这个价值加上良好的信息娱乐使它在功能上获得7分。

我该买哪辆丰田普锐斯？

2022年的普锐斯是在一个基本的L生态模式，而普锐斯混合动力和普锐斯的主要插件混合动力车提供了乐，XLE和有限型号。LE和XLE AWD-e模型通过一个额外的电机为后轮增加了全轮驱动.

普锐斯L Eco版是最省油的车型，售价仅为25,520美元(所有价格都如2021年所列)，包括售价995美元的目的地，配有一款7.0英寸的触摸屏，兼容亚马逊的Alexa、Apple CarPlay和Android Auto，外加三个USB接口、蓝牙连接和一套令人印象深刻的安全功能。

全轮驱动的价格仅略高一点(XLE仅为1,000美元)，我们倾向于认为这是值得的。

普锐斯夜影版，新为2022年，建立了XLE装饰，但听起来很像去年的特别版模型，包括黑色的17英寸车轮，大灯，支柱和镜子。

一辆满载的丰田普锐斯多少钱？

顶级普锐斯有限公司的售价为33,645美元，顶级普锐斯Prius Prime有限公司的售价为34,995美元。他们增加了一个头部显示器，无键入口，一个动力驾驶座，一个加热合成皮革方向盘和前排座椅，一个八路动力驾驶座，一个11.6英寸触摸屏和10扬声器jbl高级音频。

很少有车辆超过普锐斯56-mpg的燃油经济性。

丰田普锐斯的汽油好吗？

丰田普锐斯(Toyota Prius)是燃油经济性最高的汽车之一，也是没有充电口的效率最高的车型之一。这使它在这一类别中获得了8分，其评级基于更强劲的汽油销售模式。

在L生态修剪，普锐斯赢得了环保局的评级58英里城市，53高速公路，56加，由于更多的空气动力特性，低阻力滚动轮胎，和较低的限制重量。其他版本的普锐斯获得的评级为54/50/52英里，而AWD-e全轮驱动模式下降约3英里，至51/47/49英里。

普锐斯首先增加了一个8.8千瓦时的电池组，可以在不到2.5小时内用240 V(二级)家用壁框或移动连接器充电。它的收入为133 MPGe，并提供25英里的全电范围，或不收费，它的额定为54英里加起来。