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目前国内豪华品牌汽车市场，大部分市场份额都被BBA所占领，二线豪华品牌跟着喝点汤，但也有几个豪华品牌已经混到舔碗边的地步了。比如法系豪华品牌DS，还有本田高端品牌讴歌。今天就来说下讴歌国产化产品——TLX-L。
说讴歌TLX-L“内外兼修”绝不夸张，有着汽车品牌中的“技术痴迷者”本田为靠山，讴歌TLX-L的三大件还是没问题的，在加上美国知名获奖设计团队操刀外观，那绝对是“双剑合璧”，至于“天下无不无敌”，看销量，并没有。
作为讴歌国产化的第二款车型，较海外版进行了全面加长，同时外观、用料和配置上还与海外版保持一致。有的美国人就大呼“希望早日把TLX-L引入美国，坐在海外版TLX第二排的美国人好难受”。
讴歌TLX-L外形采用了最新的家族设计理念。“盾牌式”中网评价两极化，喜欢的人高度赞扬，不喜欢的人极度讨厌。前大灯造型独特，里边矩阵式五个LED光源显得特别有质感。雾灯区域用亮色金属镀铬装饰，在加上突出式前唇，豪华感瞬间扑面而来。
尾部采用了大量的运动元素，翘起的尾翼，双边单出排气管还有底部的下护板，彰显运动本质。尾灯造型别致，排气管上方还用了亮色金属镀铬点缀。
侧面较海外版加长后虽车身变得修长，但比例不算协调，显得“头部”有些下垂。尺寸表现，讴歌TLX-L长为4981毫米、宽为1854毫米、高为1447毫米、轴距为2900毫米。对比同价位车型来看，用“碾压”这个词来形容正合适。轮毂造型中规中矩，但不影响整体造型，总的来看还是比BBA要显得年轻、时尚一些的。
内饰有些保守，跟外观严重不符。中控用料也有些对不起它的售价，只有中控上部用了软质材料包裹，与大腿相邻的内侧都是硬塑料，略显廉价。双屏设计技术是唯一体现科技感的东西了。上部8英寸屏幕不支持触控，仅负责导航和一些影像显示。下部7英寸屏幕主要负责多媒体和其他车辆信息显示，操控自动空调的物理按键在最底部，操作感还是相当舒服的。
讴歌TLX-L搭载了2.4L发动机，最大马力可达208匹。搭配8DCT变速箱。这套组合，既有效率，又有燃油经济性。虽没有很强的推背感，但平顺、持续的动力输出，在搭配TLX-L装载的四轮精准转向系统，会给车主更加畅快的驾驶体验
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