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在入门级别紧凑型家用轿车市场，国产车近几年表现令人眼前一亮，就拿主打10万级市场的长安逸动来讲，6月份公布销量数据达到1.5万台。而作为一个专业车评人，最近试驾了2021款 逸动 PLUS 蓝鲸NE1.4T GDI DCT尊贵型，定位上是家族高配版本车型，官方指导价格在9.39万，整车提供3年或10万公里质保服务。
从外观上来看，脸部看上去较为低趴，前格栅有一种无边界的感觉，内部是黑色镀铬网状处理，并且加入红色S标识，一定程度告诉消费者自己运动的定位。大灯组是集成式设计，内部配备LED远近光源以及日间行车灯，中间还有一根银色镀铬条装饰，看上去就像是贯穿式头灯一样，从具体灯光配置来看，分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。
PLUS版本车型虽然定位上还是紧凑型三厢车，但尺寸上很有竞争力，长宽高分别在4730×1820×1505毫米，车身轴距在2700毫米。一定程度接近中型SUV的尺寸定位，并且后备厢容量很能装，打开后常规状态在500L。侧面是比较常规的运动设计，溜背式车顶搭配上旋风式轮毂，看上去很漂亮。主驾驶位置提供无钥匙进入功能，作为家族高配车型，远程启动没有缺席。尾部看上去力量感不错，线条方面比较凌厉，尾灯组类似于贯穿式设计，下方配备双边共双出排气孔。
虽然是一款10万级别的车，但进入车内不会觉得廉价，整体科技感受不错，用料上不会太硬邦邦。中控区域采用双联屏设计，全液晶仪表屏跟中控屏幕都达到10.25英寸，支持车联网以及OTA升级，后续使用上倒是不用过于担心。至于座椅采用仿皮材料，但坐上去偏硬，材质上很一般，车内隔音也没有做太大优化，跑高速的时候能够明显听到胎噪以及风噪。
本次试驾车型在动力上面采用1.4T涡轮增压引擎，从具体参数上来看，最大功率在118kW，最大扭矩在260N·m。作为10万内的车，性能不算太差，但本身不是主打操控，驾驶感受中规中矩，而且底盘表现不是太棒，特别是走一些烂路的时候，不要开得太快。
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