“小”有成就, “大”有可为, 奔奔E-Star国民版环湖赛成功出圈

无论汽车如何发展，满足人们的出行需求依然是它最为本质的功能。所谓的国民代步车，是除了通勤的基本属性之外，更加符合本国人的用车环境和用车心态，并能让更多人负担得起的车型。虽然我们的汽车工业起步较晚，但随着国力增强，年轻人主导的消费文化的逐步升级，即使是一款微型车，消费者的要求也不止是代步而已。

在整个汽车行业大步转型电动化的背景下，微型电动车作为一种细分品类，以其精准的市场定位点燃了国人对代步车市场的消费热情。这类车外形设计时髦、节能环保，关键是价格亲民，使用成本更低的同时不乏驾驭感，这些综合因素预示着微型电动车或将扛起新时代国民代步车的大旗，引领当下年轻消费者新的出行潮流。

纵观整个微型电动车市场，奔奔E-Star国民版是最具代表性的一员，这款长安新能源旗下的爆款级产品，以其过硬的产品素质和清晰定位，一经出道就圈粉无数。

青海湖赛事高手云集 国民代步车硬核出圈

就在刚刚结束的第八届青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，奔奔E-Star国民版作为所有参赛车辆中售价最低且最具特色的参赛车辆，一举斩获了A00级比赛中的12项单项冠军，取得了操控类、续航类两大类目的“大满贯”。对于一款家用代步车而言，奔奔E-Star国民版表现的确超乎预期。

CEVR是中国电动汽车领域唯一的国家级赛事， 也是中国推广绿色出行理念、展示新能源汽车发展成果的重要舞台。今年的赛事总里程共1145公里，全程最高海拔3940米，共设14个赛段和3个充电站，全面考验14项专业评测内容。

奔奔E-Star国民版获得A00级轿车组中操控、加速、制动、涉水4项第一；续航、节电、快充3项第一；空间、外观、内饰、舒适、科技5项最佳，以实际成绩为新时代的微型电动车赋予新的意义—— 不仅是代步市场的翘楚，也是竞技赛场上的王牌，这正解释了它在年轻一族中如此受宠的原因。

无惧对比，长续航里程无忧

如今人们对于代步车的需求不仅是从A到B的简单通勤功能，尤其对于家庭用户和年轻消费者而言，探亲访友、娱乐消遣乃至假日出游，无疑都成为了我们常态化出行内容。对于微型电动车来说，在有限的体积下如何保证长久的续航能力，无疑是消费者的最大痛点。

奔奔E-Star国民版的表现没有让人失望，其电池电量达32.2kWh，可实现最高301km的同级超长NEDC续航里程，还支持快充。以我本人日常通勤20km为例，充一次电保证一周的用电需求，这样的优势让车主不必时时操心电池是否处于满格的状态。像在北京这样的超大型城市，机场车站的跨城区出行，接人办事的多频次出行，均可以做到里程无忧。即便是像北京-天津，广州-深圳这样的短途旅行，也可以做到日常代步与跨城出行的无缝切换，不会因为它只是一台电动代步车就抑制你对它的期待，缩减用户的活动半径。

在充电方面，奔奔E-Star国民版附赠便携式交流慢充充电枪，心悦版车型可选装快充，这无疑是最吸引消费者的地方。毕竟对于市面上绝大部分微型电动车来说，续航较短和只支持慢充是两大积弊，日常出行必然会因此掣肘。而奔奔E-Star国民版0～80%直流快充仅需50分钟，快速的补能效率大大方便用户出行。

此外，奔奔E-Star国民版的电驱系统采用“电机控制器+电机+减速器”三合一高度集成，相对独立的产品重量降低约38%，而驱动效率提升约3.8%，功率密度1kW/kg，让每一度电都能发挥最大的潜能。这也是为什么奔奔E-Star国民版能够在此次挑战赛中一举夺得该组别续航类评测大满贯，拿下续航、充电、节能三个单项冠军的原因。

无畏路况，强操控驾驭随心

在操控类评测中，奔奔E-Star国民版同样拿下了4项单项冠军，而这恰恰体现了它所谓的“国民性”。因为在我看来，就算是微型电动车，它的定位也不会止步于代步功能，能够适应国内复杂的用车环境或许才是国民一词的题中之义，毕竟我们国家幅员辽阔，地形和自然环境复杂多样，如果一台代步车仅限于买菜接娃，那它一定担不起“国民版”的称号。

诞生于长安新能源旗下的奔奔E-Star国民版，由拥有20年以上底盘开发及调教经验的专家通力配合，通过100余种调教方案，在11种复杂路况下测试，让奔奔E-Star国民版兼顾了乘坐舒适性和操纵灵活性，对于复杂的颠簸路面也可以起到更好的过滤效果，而在高速、国道、省道等路况下快速变道超车、弯道行驶也都能给予驾驶者足够的信心。

奔奔E-Star国民版采用了常见于B级车的液压圈梁式副车架，可带来20%稳定性的升级及车身刚性15%的提升，并使转向响应时间加快30%，在小巧玲珑的车身尺寸基础上，还能提供出色的车身侧倾控制和操控性，摆脱了微型电动车仅能代步行驶，毫无操控乐趣的陈旧印象。

不只操控灵活 动力也很给力

除了灵活的操控，能够贴合国内大部分用车环境，给不同地区的使用者以极大便利，才是一台国民代步车具备普适性的前提。消费者不会因为它是一台微型电动车而降低用车标准，因此除了操控性，加速性能、制动性能对于一台代步车来说也同样重要。

奔奔E-Star国民版采用的永磁同步电机具备超静音、高性能和高效率的特点，其中电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，0～50km/h加速时间约4.9秒，优于同级电动车型。

出色的动力响应也让其在城市地库、乡村坡道、山路等场景下保证充足的动力。同时奔奔E-Star国民版“S”挡可提供更迅猛的动力输出，使其在高速公路行驶时也可以保持安全车速，不会因其微型电动车的特质而被“大”车欺负。

在制动方面，奔奔E-Star国民版也有着优于同级车型的硬核配置。全系搭载175/60R15尺寸的轮胎，可以提供稳定的抓地力，前通风盘后鼓式制动系统可提供同级领先的制动表现。所以奔奔E-Star国民版能将操控类的“大满贯”一并收于囊中也就不足为奇了。

多重安全防护 有效保护乘员安全

围绕电动车安全性的话题从其一诞生就伴随至今，这一点大概是除了操控性之外消费者尤为关注的一环。特别是对于奔奔E-Star国民版这样的车型来说，微型车的级别加上电动车的驱动形式，使其主被动安全性和电驱系统的安全性都会被额外关注。

相较于那些极度追求个性化造型只为博人眼球的微型电动车，奔奔E-Star国民版更贴近传统小轿车的设计，前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，在发生前后碰撞时，能够提供相对充足的缓冲空间，为驾乘人员的出行保驾护航。

和许多厂商为降本增效在车身结构上做文章相比，奔奔E-Star国民版作为入门级车型，并没有因为低廉的价格而降低对于品质的要求。前后防撞梁齐备，进一步提升碰撞防护能力。同时顶盖设有四根横梁，可承受自重3倍的顶压试验。

作为一款电动车，无论车型和定位有何差异，电池安全永远是消费者最在乎的痛点。这一点奔奔E-Star国民版的装配同样不遑多让，搭载具备IP68级防水防尘性能的电池总成，雨天行驶便可多一重保障。当前我国部分地区遭遇台风和暴雨天气灾害的影响，电动车涉水的安全性和通过能力顺理成章成为大众话题。当然，在这里我们并不鼓励大家在安全性未知的情况下贸然涉水，但是奔奔E-Star国民版在本届电动车挑战赛中涉水项目的表现，也从侧面证明了即使是微型电动车，在特殊情况下也有一定能力应对极端天气的影响。

除了电池的密封性能，坚硬的电池壳体采用了框架结构，在发生碰撞时能够尽量避免内部电芯遭受挤压，并且相关碰撞信号和异常监测信号也能确保在异常情况下瞬间切断高压装置，保护驾乘人员的安全。同时长安新能源基于大数据平台研发的电池管家功能，还能够对电池的使用情况和健康状态进行分析评估，为用户提供真实可靠的数据，引导用户正确科学地使用车辆。

内部空间宽绰，乘坐储物双双满级

“美好的外在，才会诱使我了解你的内在”—— 这句话同样适用于选购一款心仪的车辆，在操控性、安全性的表现占优的情况下，外观设计和空间感受成为了决策链中的首要因素，而这一点，也是奔奔E-Star国民版在同级竞品中脱颖而出的关键所在。

奔奔E-Star国民版车长3730mm，轴距达到2410mm，在微型车级别中绝对是标准的全能型选手。首先其标准的五门造型更符合传统家用车的使用场景，老人上下车更方便。真五座的设计和相对宽敞的内部空间，使标准身材的成年人在前后排都能有足够的头部空间，安装儿童座椅后儿童也有自由活动的空间。

最让人欣喜的是，奔奔E-Star国民版还可以提供4/6比例放倒的后排座椅，配合900mm的行李箱开口，宽992mm／深533mm的空间，可以实现更灵活实用的使用场景，一些短途出游的简单装备都可载于其上，丝毫不用担心没有空间给你心爱的帐篷或者孩子的玩具。

当躁动退去，实用的车才是国民的“香饽饽”

目前国内微型电动代步车市场迎来了一波新的购买浪潮，各大厂商均使出浑身解数试图赢得更多人的青睐，不过从目前的发展趋势来看，大部分车型在受众方面还存在着比较大的局限性。有些品牌虽然具备网红车型的概念，但使用场景较为单一，更多成为了年轻人的大玩具，抑或是大城市限牌政策的产物，沦为占号工具，其在续航、实用、安全等方面仍亟待改善，同时网红化的营销策略让业界普遍限于蒙眼狂奔式的尴尬境地，导致“劣币驱除良币”的现象进一步扩大。

一款代步车想要做到普惠大众、造福于民，实用性作为立足之本是放之四海而皆准的道理。毕竟代步车也好，微型车也罢，其本质必须是一辆功能完善的汽车。基于这一出发点打造的产品，也许在个性上不算鲜明，在话题上不够火爆，但其恰恰更符合一台“正经”的车应有的特征，在使用中才能满足用户更多的用车可能。在这个躁动的时代，这样的产品在被市场认可的过程中，也需要耐得住性子、守得住坚持、看得清方向，奔奔E-Star国民版恰为这类车型率先垂范。

评中评说：

2021上半年，奔奔E-Star系列的累计销量达到3万台，成功进入了微型轿车市场的前三位。奔奔E-Star国民版的赛事实力，势必将为这款车带来更广泛的“受众缘”，进一步巩固国民版的真正内涵。

奔奔E-Star国民版能够在本届青海湖电动汽车挑战赛中斩获12项奖项，再到市场层面销量表现的稳步提升，赛场和市场实现双丰收，这些“小”成就的日积月累，必将让其在日后电动代步车的市场竞争中获得好感。一款代步车要让消费者用得舒心、用得放心、更要用得安心，奔奔E-Star国民版即是如此。未来，相信奔奔E-Star国民版将解锁更多用户喜爱的潮流，值得期待。