23万买了比亚迪汉EV，开了满100天，车主表示：我只想说一

PPT是不能造国民车的，在坚持技术造车战略的前提下，比亚迪在不断提升产其电动车的品质，给中国的老百姓带来了真正的国民神车，昔日奥迪设计总监的加入，更是让比亚迪的新车如虎添翼，其外观全面进入国际一线的序列，内饰也是大升级，正是看中这一点，我花了23万提车比亚迪汉EV，真的非常好开。

新电池技术的积累为比亚迪的电动车带来了巨大的优势，这也是国内群众对比亚迪的新车如此寄予厚望的原因，在汉EV的身上，几乎可以看到纯电动汽车领域的所有的顶尖技术。外观上，比亚迪汉EV版的前脸更加时尚，前进气口直接扩展为横向状设计，扁平的前脸设计与倒梯形进气格栅相结合，贯穿式镀铬饰条与大灯组直接相连，这使得扁平、窄长的车头看起来更激进前卫。

比亚迪汉EV依旧采用“龙”作为设计语言，横向状的前脸设计也好，窄长的车头也好，这正是“龙”设计语言的体现，比亚迪汉的车头，视觉上其整体设计比其它电动车型更高端、更中国化，另外，象征着“龙眼”的卧式LED矩阵大灯，照度非常高，科技加持的动感很强烈。

这款车采用了滑背设计，上升的腰线自然过渡到车的后部，活泼感十足，比亚迪汉EV的尾部造型以简洁为核心，尾部线条多为水平，注重视觉宽度的扩展，尾灯组也是全贯通的狭长设计，点亮后灯光非常扎眼，辨识度是非常震撼的，具有非常锐利的视觉效果。

在内饰上，采用了非常有层次感的内部设计，线条化的装饰条让驾驶舱显得活泼又彰显个性，其底部被黑色梯形装饰物包围，这层填充材料触摸很有细腻感，因此，可以说比亚迪汉EV的内饰延续了其“汉”车系的家族化设计语言，车内以黑色和棕色为主，在中控台的设计上，比亚迪汉EV配备了一块悬浮可旋转大屏和全液晶仪表。

方向盘采用两幅式设计，配备了多功能按钮，增加了用车的便利性，方向盘底部采用看起来很高级的装饰，中间位置采用了亮银色的装饰，很有旗舰车型的气质，车内实体按键的布局少了很多，取而代之的是更先进的触屏操作，前驾驶舱四周采用了大面积木质纹理材质，提升了内饰的奢华感，中控台面板覆盖着亮黑色装饰和亮银色装饰条，看起来非常高级。

这款车将两侧的空调口专门改造为环形，出风扇叶层次自然且出风高效，空调出风口两侧设置有金属层的隔音罩，摸起来很有质感很高档，可以说，比亚迪汉EV的内饰风格与奔驰非常相似，这也正是奥迪设计师加盟带来的福利，整个前驾驶舱大胆地采用了弧形造型，但提供了隐藏式储物格，中间的空调出风口由四个长矩形组成，整体来看，比亚迪汉EV的内饰档次感在国产车中是首屈一指的，内饰用料的高档感和氛围的奢华感也远高于其它车型。

比亚迪汉EV的座椅采用了nappa皮革原料，选用的是巴西进口的A级黄牛皮，经过20多道工序加工而成，前排头枕双向可调，填充物非常柔软，座椅通风是基础配置，腰部和腿部的支撑良好，比亚迪汉EV定位于中大型车，整车尺寸达到4980/1910/1495mm，轴距为2910mm，这个尺寸接近宝马5系了，但新车并没有采用业内推测的豪华2+2座椅布局，而是基本的2+3座椅布局，这主要是考虑全家出行的需求。

动力方面，比亚迪汉EV搭载了自主研发的刀片电池，可有效规避纯电车自燃的风险，这款纯电动汽车的续航里程可达600公里以上，百公里加速不到4秒，比亚迪汉EV的动力输出非常线性，也很平顺，尤其是过弯的时候，虽然车身很长，加上电池组车重也比较大，但是底盘很稳，感觉开起来非常安心，这种安心的驾驶感觉让很多年轻消费者偶尔试驾一下，就马上被深深吸引。

结语：23万买了比亚迪汉EV，开了满100天，车主表示想说一句话：“比亚迪汉EV加速真猛”。刀片电池的先进技术，不是其它普通国内电动车厂商能拥有的技术，依靠雄厚的造车技术功底，比亚迪汉EV真的非常出色，外观大气又高档，内饰奢华还细腻，车身大但是开着还非常稳。