这才是钢炮标杆！奥迪全新RS3再创纪录，成纽北最速紧凑车

直列四缸遍地走、直列六缸宝马有。但是，直列五缸发动机你听说过吗？在以往，沃尔沃曾经推出过直列五缸发动机，且在几年前车系大换代时被停产。如今，只有奥迪还在推出2.5T 直列五缸发动机。别看奥迪的2.5T L5发动机是独苗，这台机器发起狠来，却是相当地暴躁！

随着全新一代奥迪A3的上市，Audi Sport家族的全新一代RS3性能车也临近上市。在此之前，RS3新车发布，拥有四百匹马力加持的2.5T L5依然没有缺席，并且在换上高尔夫R同款四驱系统后，全新RS3成为了赛道上的“圈速利器”。

在不久前，全新一代奥迪RS3完成了纽博格林北环赛道的测试。在Audi Sport 测试车手的驾驶下，全新RS3 Limousine以 7 分 40 秒 748 的成绩，超越了雷诺梅甘娜 RS Trophy-R 7 分 45 秒 389的成绩，成为纽博格林北环赛道上的量产紧凑级轿车圈速纪录保持者。

事实上，这台创纪录的奥迪RS3，虽然是最新一代车型，但是这辆车搭载的2.5T L5发动机，却是“老将”了，曾连续9年获得了“年度国际发动机”大奖的殊荣。虽是老将，但性能依然强悍。这台发动机储备有400匹马力、500牛·米扭矩的强大动力，配合最新的横置S-Tronic双离合变速箱，可以让全新一代奥迪RS3在3.8秒内完成0-100Km/h加速，媲美早期的奥迪R8。

而在技术方面，得益于前期在EA888发动机中积攒的技术，奥迪开发出了能使EA855引擎完全满足欧Ⅵ标准的GDI+PFI双喷射系统。同时，在排气侧可变气门升程AVS和GDI+PFI双喷射系统的帮助下，奥迪2.5T L5引擎的燃油经济性也十分可观，在非暴力驾驶的情况下，其百公里综合油耗比搭载EA888引擎的同级别车型高不了多少。

另外，值得我们注意的是，在此次赛道测试中，全新一代奥迪是以原厂状态参与测试的。工程师在保持原厂结构的前提条件下，针对全新RS3的悬架阻尼、差速器和扭矩分配装置进行了调整，并且获得了令人惊诧的圈速成绩。

除了动力性更强之外，全新一代奥迪RS3之所以能获得如此快的圈速成绩，还有一大秘籍，就是全新的四驱系统。这套四驱系统的工作原理，类似于高尔夫R搭载的那一套，但在此基础上也有升级。例如，这辆车配备的RS扭矩分配器，可以精准地分配车辆后轴的扭矩状态，从而抑制奥迪祖传的推头问题。

在极限状况下，这套系统可将100%的扭矩传输给单一后轮，实现更加精准的动力分配。在实际驾驶中，当车辆左转时，则会将更多的扭矩分配给右后轮，从而让车辆的循迹性更加出色，获得更高的入弯速度和弯道内速度。

此外，全新一代奥迪RS3还配备了更多的驾驶模式选择。新的RS Torque Rear 模式，可以通过控制扭矩分配器的方式，允许全新一代奥迪RS3在可控范围内进行漂移。上一台可以漂移的横置车型，还是福克斯RS。

在拥有强大性能的同时，全新一代奥迪RS3也针对日常行驶的舒适性做出了改善。新车搭载了一套主动阻尼调整系统，可以根据路况的不同，在高支撑性和高滤震性之间自动做出平衡，从而很好地契合了赛道和日常的两种驾驶需求。

【结语】

目前，全新一代奥迪RS3已经正式发布。新车的外观在全新奥迪A3的基础上，增加了诸多性能套件，并且和以往一样，推出了RS3 Sportback和RS3 Limousine两种版本。目前，新车已经在欧洲开启了预售，两款车型的标准型均为6万欧元，折合人民币约为45.8万元。如果不出意外的话，新车将在今年几月底的北京车展上，正式在国内发布上市。