迟到蔚来ET7的却是“极品”！入门有23个音响、电吸门、空气悬挂

近几年，国产崛起已是不争的事实，只不过在面对高端领域之时，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级还是有差距，哪怕是红旗H9这样的产品推向市场也只能实现自保，根本不可能去撼动上述三款车在国内市场的地位。那既然传统车企做不到，在越来越火爆的新能源领域能否实现反超呢？这就不得不提在今年年初蔚来汽车推出的旗下首款豪华中大型轿车，可能很多人会说电动车续航太短，这点不用担心，因为蔚来ET7的续航高达1000KM，是现阶段为止续航最长的纯电动车型，完全碾压特斯拉也超过了纯燃油车型，从时间节点来看，它的上市时间要比比亚迪汉、小鹏P7晚一些，但从动力、续航、配置、性能等多方面来看，它都达到了同级“极品”表现，可谓晚到却是“极品”！

作为一款中大型定位的轿车，蔚来ET7的车身尺寸是达标的，长宽高分别为5098*1987*1505mm，轴距为3060mm。当然，空间并不是这款车的优势，它在动力系统方面的优势不止是具备1000KM的续航，而且全系都拥有高水准的性能。该车全系均搭载了双电机，前电机为180KW的永磁同步电机，而后电机为300KW的交流异步电机，综合功率高达480KW，峰值扭矩达850NM，因此该车全系有着3.9S破百的极致加速能力，而且消费者们担心的电池更换问题也无需担心，因为蔚来ET7的电池组拥有终身质保政策（限首任车主）。

强动力长续航只是蔚来ET7强大产品力的开胃菜，再来看底盘方面，其采用了前五连杆后多连杆独立悬挂，全系标配了一套空气悬挂，而且基于这套空气悬挂该车还研发了一套4D智能车身控制系统，根据高德地图以及多个道路传感器来实时调节悬挂的高低软硬，达到“魔毯”的效果。与此同时该车还标配了前布雷博4活塞性能刹车钳，配合高抓地力性能胎，一款长超5米的中大型车，其零百刹停距离仅为33.5米，这已经接近于超跑水平了。

车身配置各方面，该车应用了隐藏式门把手设计，搭配流畅的车身线条风阻低至0.23cd，而且通过图片可以明显看到蔚来ET7车顶有三个凸起，其中中间为激光雷达装置，两侧为高精度摄像头，之所以把它们设计在车顶是为了保证视野更开阔，更有利于自动驾驶以及驾驶辅助系统对突发状况的判别。同时值得一提的是，该车也全系标配了无框车门以及全车电吸门这样高级且拉风的设计，而且全车都采用了多层隔音玻璃，这样的产品力是不是碾压BBA的同级车型呢？

进入车内，蔚来ET7的亮点仍旧是配置、配置、配置。首先设计上依旧是极简风格，整个中控仅有极少的物理按键，因为大多数操作都可通过Nomi语音控制来完成，而蔚来ET7的车机系统为第三代高通骁龙数字座舱平台，使用了目前最先进的8155芯片，运行极为流畅且支持5G互联，配置上像是前后按摩座椅、后排多媒体控制、23个沉浸式扬声器、直瀑式64色氛围灯都是同级车型没有的，而蔚来ET7则是全系标配，配置丰富到令同级车型汗颜。

因此，从各个方面来看，蔚来ET7对比传统燃油中大型轿车有着明显优势，而且对比小鹏P7、比亚迪汉同样也是领先的，从这一点能看出如今国产品牌的崛起之势。不过价格方面蔚来ET7真的不算便宜，起售价高达44.8万，誓要冲击国内豪华车市场，因此迟到的蔚来ET7才带来了堪称“极品”的产品力，否则怎么与BBA强势的品牌口碑相抗衡。那么作为造车新势力的首次尝试，你觉得蔚来ET7能否成功呢？欢迎下方评论区留言！