自虐式换代？新一代日产奇骏除了三缸另有槽点

提到日系车型，在很多人的心中浮现的都是耐用这样的形容，尤其卖座的日产轩逸，以低廉的价格和可靠的品质俘获了绝大多数消费者的芳心，常年位于轿车销量前位。但是此次看似省心的日产却不再那么安分守己了，全新一代奇骏竟然摒弃2.0L和2.5L的四缸发动机，换装1.5T的三缸发动机，让无数消费者瞠目结舌，这款全新一代日产奇骏还能买吗？

第一眼看到新一代日产奇骏，会让人感到诧异，这次换代变化这么大？仔细看来，中网面积比老款更大，使前脸在视觉上显得更加大气，而两侧原本菱形的大灯造型也改为分体式设计，辨识度会比老款更强一些。不过整个前脸造型给人的感觉还是浓浓的一股日产味儿，仿佛套娃一样，没什么新意，更与时尚、科技感这样的词汇毫无关联。

全新一代日产奇骏的车顶前高后低，呈流线型设计，视觉效果还算不错，而且车身还采用大量平直的线条，为的就是让侧面看起来更加硬朗，但是实在不懂车门下方逐渐变宽的侧裙造型，看起来好像车身被挤扁了一样，完全没有老款那种饱满的视觉感。至于尾部基本就和老款没有区别，尾灯造型也与老款极为相似。这么看下来，日产奇骏这次换代，外观方面整体都没有带来什么惊喜。

而看到内饰，才能让人感受到日产奇骏这次换代的诚意。整个中控台的造型比较简约，线条也比较少，中央12.3英寸的悬浮式触控大屏组合液晶仪表盘，搭配HUD抬头数字显示系统，可以实现三屏联动功能，还使原本沉闷的内部更有科技氛围。新的内饰配色也为它带来了年轻活力，乘坐起来更有新鲜感。

不过有一点让人很难受，像全液晶仪表盘这种配置，国产十几万的车型几乎都是全系配备了，新一代日产奇骏还是只有最高配的车型才能拥有，难免发出疑问：日系车什么时候才能爽快一点呢？还有舒适版的前后驻车雷达，19.19万的售价，连这也能省略？说到这里，就不得不提到新一代奇骏18.19万元的起售价，相比原款18.88万确实更低，但是这款18.19万售价的入门款不仅没有倒车影像，连前后雷达都没有，更别提多媒体配置了，有种你在购物软件看到9.9元的广告，惊喜地点开却发现只有19.9元的那款才能用一样，说不出来有什么不对，但就是让人不爽。

新一代奇骏在尺寸方面有了小小的提升，虽然轴距长度没有变，但是在外观上，看起来确实要比以前更大一些。而且内部空间表现也很不错，地台凸起程度也不明显，很适合全家出行。此次新一代奇骏依旧提供了5座和7座两种布局选择，对于多胎家庭来讲也是很友好的。

最重要也是变动最大的是新一代奇骏的动力系统，将2.0L/2.5L的四缸发动机彻底抛弃，全系改换1.5T三缸发动机，数据上来看，它最大马力为204Ps，最大扭矩为300N·m，百公里油耗6L左右，看起来动力输出不错，燃油经济性也很出色。可是它是三缸发动机，在看到它经历了市场那么多次打脸之后，新一代奇骏到底是有什么底气再次搭载三缸发动机呢？让人费解。

写在最后

市场不接受三缸发动机已不是新闻，新一代奇骏此次的行为颇有一种与市场作对的劲头，再加上它“祖传”的外观特点和略显抠门的配置，并不建议大家购买新一代奇骏。