5.4L低油耗，高配置的灵活SUV，实拍KX3傲跑

韩系合资车前几年似乎没什么动作，搞得大家以为整个韩系车已经被市场边缘化了，谁知道这只是厚积薄发，积蓄力量，近两年韩系新车令人惊艳，而且延续了一贯的高性价比的优势，特别是预算不多的消费者，来自韩系的起亚KX3傲跑就是价格实惠性价比不俗的选择。

起亚的虎啸式前脸设计到今天依旧能看得到整个思路在里面，而且这套设计语言可以说是完全不过时，也展现出大师的设计功力。在此基础上，新款KX3傲跑的前脸更有棱角，不规则的LED大灯更加犀利，看起来要更有SUV的冷酷范，颜值还是相当满意的。

KX3傲跑的长度为4345mm，在入门SUV中不算太大但也不小，配合1米65的撤稿看起来也不显得这车瘦弱，很有力量感。同时KX3傲跑配备了一个造型独特的车顶行李架，既是一个不错的装饰也能带来不错的实用性。

车尾的设计相对来说没有前脸出彩，关窗是银色装饰条以及双出排气装饰都属于现在比较常见的设计手法，另外车尾隐藏的排气管还是能看出来一些，略显穿帮。

内饰怎么说高低也算是跟上了时代潮流，新设计的内饰像是连屏设计，触摸式空调面板，电子换挡这些倒是都有，不过实拍车型配置不算太高，指针仪表多少有些破坏内饰氛围，其它的像是手机互联、一键启动、电子手刹等配置倒是确实相当的实用。

仿皮座椅配合中间的花纹带来了足够的内饰质感，而追求性价比的车型使用手动座椅似乎也不算是缺点，毕竟实用性也不是很差。

后排的空间还算是能够接受，空间还达不到局促地标准，并且KX3傲跑也拥有不错的后排配置，像是空调出风口以及全景天窗这样的配置它都有。

成熟的1.5L动力对于动力表现上确实是稍显鸡肋，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米的成绩算不上出色，匹配CVT无级变速箱倒是保证了KX3傲跑足够轻松好开，至于后期养护成本上，KX3傲跑工信部综合油耗5.4L/100km，这款经典发动机的维修保养成本也很低，故障率的反馈也不错，是一个能用得住的动力。

KX3傲跑延续的还是韩系车的高性价比路线，不过和前几年依托老车型勉强维持不同，现在的起亚新车变得很有活力，也很有卖点，外观内饰不错，配置颇高性价比也不俗，如果说以前的韩系车的特点就是性价比高的话，现在还得加上一条，实力也不错。