丰田也体会降价的滋味了！亚洲狮难敌速腾，光靠信仰够呛？

今年上半年，亚洲狮算是关注度比较高的一款车。不仅是它一出世就自带丰田光环，同时定位A+级轿车的它也是剑指速腾。可自4月份上市至今，亚洲狮的成绩并不理想，近三个月的累计销量不足2万台，这连速腾的月销量都够不着，毕竟在今年上半年，速腾就已经卖出了超14万台的新车。

或许也是知道自己的成绩太差，上市不久后亚洲狮已经偷偷降价，一些地区的降幅达到了2万元。不得不说，在丰田一贯加价的行情中，亚洲狮的首轮挑战离成功确实差得够远的。从高期待到难敌大众速腾，亚洲狮到底是哪个环节出了问题？

原因一：定价太高

从亚洲狮上市的那一刻，其实就注定了它之后的市场表现肯定不会太好，14.28—17.89万元的售价区间确实比较高，接近18万的顶配车型就不多说了，就连低配车型也超过了14万元，这意味着这款车落地价至少得在十五六万。

对于一款A+级车型来讲，亚洲狮确实很“心高”，因为这个价格区间可选择的车型非常多，就算买一辆B级车也并不难。抛开市面上比较火的雅阁、凯美瑞，诸如君威、迈锐宝等车型都有着很大的优惠，所以说花差不多的钱买一辆B级车不香吗？人家在空间、配置、用料材质上哪一点不比亚洲狮强呢？在消费者越来越理性，甚至选择范围越来越多的当下，亚洲狮这定价首先就是在“找死”。

原因二：内饰廉价，配置寒酸

一直以来，丰田的内饰都是消费者吐槽的重点，这在亚洲狮上同样也体现得很明显。

虽然是A+级车型，它的内饰设计与卡罗卡几乎没怎么两样，整体也并没有什么惊喜之处，光秃秃的档把看着就很像十多年前的设计，廉价味十足。而在车内的用料上，它主要也是以软搪塑材料为主，低配车型连仿皮座椅也没有，人家速腾可是全系都标配了真皮座椅，对比下来谁更厚道一眼就能知道了。

至于在配置上，亚洲狮一如既往的“寒酸”。售价高达14.28万的低配车型，没有电动天窗，没有倒车影像，电动调节功能更是想都别想，这也太实在了。更离谱的是，真皮方向盘也只能在次顶配的尊贵版才能出现，如此低的配置让人已经无力吐槽。

原因三：竞争对手太强大

如同文章开篇所提，亚洲狮的目标明显就是大众速腾。作为丰田向A+级轿车投放的一款重磅车型，争夺速腾的份额也是亚洲狮的任务所在。

不过能在A+级车市场横行的速腾，自然是有两把刷子的。光从配置上来看，速腾就比较良心，亚洲狮没有的天窗，速腾是全系标配全景天窗。同时，其方向盘与座椅的材质都是全系标配真皮，比起塑料味十足的亚洲狮有诚意多了。至于在大家关心的空间方面，两者其实也不相上下，亚洲狮除了在轴距上更占优势之外，其余的尺寸其实都被速腾所超越，再加上本身TNGA架构的原因，实际乘坐空间速腾还会稍好一点。

最重要的是，速腾这款车已经在市场上驰骋了很多年，拥有着比较好的口碑和市场基础。再加上速腾的性比价也很不错，目前速腾共有8款车型在售，市面上普遍有4万元的优惠，这也让速腾的低配车型价格降至到10万元这个区间。所以说在速腾的打压之下，又有谁愿意去买亚洲狮呢？

小编语

相比起A级车市场和B级车市场，A+级轿车市场推出的车型似乎都会面临着不上不下的尴尬。所以若是想要在猛虎盘踞的市场中脱颖而出，不仅需要有着出色的产品力，适当的定价也是非常重要的。而从这一次亚洲狮的表现来看，丰田信仰也不是万能的，太自信的后果就是消费者不买账了。

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