1326
大部分国人都喝不来意式浓缩咖啡或美式咖啡的苦，又嫌卡布奇诺、拿铁的奶香有些“喧宾夺主”。所以，在意式浓缩咖啡上只铺一层奶泡的玛奇朵，成为了他们最爱的选择。你可知，WEY品牌旗下也有一“杯”玛奇朵，而且同样很合国人“胃口”——燃油经济、省心耐用。
“柠檬混动DHT”技术是玛奇朵攻占市场的底气，该技术完全由长城集团自主研发，支持HEV/PHEV两种架构。玛奇朵目前推出的车型全部采用HEV架构，也就是人们常说的“不插电混动”。近日，一品君试驾了玛奇朵HEV版，决定在新车上市之前抓紧给你爆点料。
车快还省油
DHT混动架构可以说是玛奇朵的最大亮点，我们就先从它聊起。这套系统由“71kW的1.5L发动机”+“115kW的电机”组成，总功率高达140kW，总扭矩370N·m，百公里加速时间仅需4.1秒。
从实际的体验来看，玛奇朵的表现确实如账面数据一样漂亮，“快”是给驾驶者最直观的感受。玛奇朵在起步与低速巡航时直接由电机驱动，响应快速且安静，犹如纯电般的驾驶感受。
当速度上来后，燃油发动机会挂上“经济挡”直驱车辆。值得称赞的是，电机与发动机之间的切换让人完全感觉不到。当然，虽然发动机接管了工作，但电机也没有“休假”，而是随时准备介入，保证动力迅速响应，以满足驾驶者不时地超车需求。在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机会动力全开，同时配合大功率电机达到动力输出最强状态。
不难发现，玛奇朵的强动力表现不是靠“压榨”发动机而来，是有大功率电机与其配合，发动机往往工作在效率较高的工况下，因此，让新车具有着出色的燃油经济性。官方数据显示，玛奇朵拥有同级领先的4.7L/100km综合油耗，以及1100km超长续航。
经实测，在包含国道、城区道路，全程开空调，车上坐三个成年人，不刻意温柔驾驶的情况下，玛奇朵测出了5.0L/100km的油耗，与官方给出的油耗非常接近，真是马儿跑得快，草又吃得少！
个大又可爱
外观方面，玛奇朵采用了最新的家族式前脸设计语言，六边形大嘴进气格栅，配合立爪式矩阵前大灯及两侧刀锋式镀铬装饰条，不仅没有凶悍之感，反而在高饱和度配色下，给人一种可爱之相。
新车车身侧面采用了高腰线设计，配合微微下压的车顶线条，呈现出一种向前俯冲的姿态。车身尺寸方面，新车长宽高4520/1855/1665mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV。
尾部方面，在细节刻画方面采用了很多的凌厉线条，提升立体感是一方面，更带来动感的青春气息。
内饰方面，蓝白色搭配与众不同，加上随处可见的软质材料包裹，颇有豪车风范。不过，副驾驶处的亮黑色钢琴烤漆饰板，上面的橙色饰条，及挡杆处类似马赛克纹理的面板，让内饰颜色太杂了，显得不够高级。
玛奇朵车内的很多细节也体现着这款车的时代感，例如全液晶仪表、14.6英寸悬浮式大屏、电子挡杆、W-HUD抬头显示，以及AI智能面部识别等。
聪明又有派
让我惊喜的是，玛奇朵搭载高通8155旗舰级智能座舱芯片，配合12GB DDR4内存，64G UFS大存储空间，让14.6英寸悬浮式大屏就像是个Pad，听音乐、看视频、玩游戏等，无所不能。
高通芯片的加持让玛奇朵变得十分聪明，AI智能面部识别在车主踏入座舱的一刻，就能秒认身份并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到车主预定设置。可成长的智能语音系统能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。
在试驾活动中，举办方还专门安排了场地试驾来体验玛奇朵的融合泊车和循迹倒车两项功能。在视觉感知与雷达感知的融合作用下，玛奇朵能够轻松识别垂直或侧方位车位，并且整个停车过程无需复杂操作，车辆自动控制挡位、转向、制动和驱动系统，一分钟内精准完成车辆入库。循迹倒车功能，车辆就会自动按照行进路径控制车辆退回可达50米，在误入了像北京胡同这样的窄道或者遇到障碍物时特别实用。
玛奇朵的智驾能力远不止此，还配有交通拥堵辅助、并线辅助、车道保持等27项智能驾驶辅助功能，包括前向行驶、侧向并线、泊车出入，涵盖了我们日常用车中的多种场景。
结束语
在一品君看来，玛奇朵搭载的DHT混动系统相比市面上的主流产品，不仅做到了和他们一样的顺畅、静音和省油，在加速性能方面甚至更胜一筹。玛奇朵高颜值、高配置和高智能的优点，代表当前中国制造、中国设计、中国研发的顶级水准。8月底的成都车展上，玛奇朵将正式上市，让我们一起期待。
内容由作者提供，不代表易车立场
