出厂配备固铂ATT系列轮胎让它有着比竞品SUV更强的越野取向

哈弗大狗依然采用承载式车身结构，复古潮流且高大的外观能在一众城市SUV中脱颖而出。车辆接近角24°、通过角22° 、离去角30°，最小离地间隙200mm，出厂就配备的固铂ATT系列轮胎也让它有着比竞品SUV更强的越野取向。

虽然几乎所有在售的四驱城市SUV都宣称有很好的电子限滑能力，可以通过类似滑轮组、交叉轴的科目，但面对馒头包和阶梯路这种同时考验车身接近角、离去角、通过角、四驱、轮胎抓地等众多因素的路面时，大多城市SUV就会露怯。

哈弗大狗在应对这些场地科目时就显得无比从容，车辆即便处于标准模式，仅靠电子限滑即可完成挑战，而在锁止牙嵌式后桥差速器锁后，车辆经过复杂科目时甚至没有丝毫停顿和打滑就能通过。

在越野穿越实战中，多种驾驶模式可以让车辆针对性地调整发动机、变速箱和四驱系统控制逻辑，自动适应不同路面。此外，360°影像和透明底盘功能把驾驶员的盲区一扫而空，在某些路段可不依赖指挥便能安心通过。

代号GW4N20的2.0T发动机211匹的最大马力和325牛·米的动力让车辆有着足够的动力储备，7DCT双离合器变速箱尽职尽责，在布满碎石的爬坡过程中它能时刻让发动机处在合理的发力区间，让满载的车辆轻松登顶。

看似艰难的越野路段被大狗逐一征服，但我认为这还远不及它越野能力的极限。而抛开越野，大狗依然具备了诸如L2级驾驶辅助、语音控制、W-HUD、座椅通风、燕飞利仕音响等傲视同级的科技和舒适配置，是一款真正满足可城可野需求的SUV，树立了3/4刻度车型这一细分市场的标杆。