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目前，混动市场成为了主流。近几年间，国内混动技术已经逐渐分裂成多个细分板块，但总体而言，还是以混动版和插电版本两大板块为主，区别就在于一个以发动机为主，一个以电驱为主。随着混动技术的不断普及，越来越多的车型相继发布混动版和插电版本，为消费者带来更多混动选择。就连中型SUV的“实力新星”皓影，也在上海车展中亮相了PHEV版，进一步完善了动力产品矩阵。话不多说，跟着小编一起来回顾一下皓影的各动力版本吧！
汽油版：1.5T 涡轮增压发动机
在动力版本中，最典型的还属皓影2021款SPORT TURBO版本。其搭载了Honda 1.5T 涡轮增压发动机，拥有“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术，动力表现远超同级。据官方数据显示，皓影2021款SPORT TURBO版本的最大输出功率142kW、最大扭矩达243 N•m，动力表现远超同级。
同时，皓影2021款SPORT TURBO版本还搭配了基于Honda开发的CVT无级变速器，拥有极强的传动性能。实际体验时，这套动力总成在爆发强力输出的同时，加速还非常顺畅，响应速度也十分迅捷，驾驶体验相当舒适。
混动版：第三代i-MMD双电机混动系统
作为皓影率先迈向“电动化”的一大代表，皓影SPORT HYBRID版本可以说是皓影的一大销量王牌。其搭载的是第三代i-MMD双电机混动系统，曾两次蝉联全球“沃德十佳发动机”荣誉称号，动力表现不言而喻！
值得一提的是，皓影SPORT HYBRID版本搭载的第三代i-MMD双电机混动系统不仅能够输出更强劲动力，同时还能根据具体路况，在纯电机驱动的“EV模式”，电机驱动、发动机发电的“HYBRID模式”以及发动机直驱的“ENGINE模式”之间智能切换，避免能量浪费，进一步提升燃油经济性。据了解，该车型综合工况油耗低至4.9L/100km！
PHEV版：皓影锐·混动 e+
在本次上海车展期间，皓影PHEV版本——皓影锐·混动 e+正式亮相，为用户提供更加全面多样的选择。
据了解，皓影锐·混动 e+搭载的是Honda第三代i-MMD PHEV系统，日常以电机驱动为主，纯电续航达85km，NEDC工况下，百公里综合工况油耗可以低至1.3L，在混动状态下百公里综合工况油耗4.6L。无论何种情况下，都有着非常突出的低油耗表现。
另外，这套动力系统爆发超强动力的同时带来超强的驾驶乐趣，让消费者畅享激擎驾控。而且，由于皓影PHEV版本搭载的是扁平化电池组，所以，其在扩大10余倍电池容量的同时，车内空间仍然相当宽裕，完美解决了电池挤占车内空间的困扰。
可以说，皓影长期霸屏中型SUV销量榜单并非毫无道理，其三大动力版本无论哪一款都非常能打，实力碾压同级车型，全方位满足了消费者的不同使用需求。
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