帕萨特真让人失望，1.4T+150马力，网友：这内饰是真简陋

帕萨特真让人失望，1.4T+150马力，网友：这内饰是真简陋。

今天来谈大众帕萨特的车型，大众帕萨特实际上是长沙场的战将，去年大家看到了它脆弱的一面，在那之后很长一段时间，大众的帕萨特变得异常低调，因此，大众迈腾的销售量迅速超过了帕萨特的销售量。

今天去店里体验了大众帕萨特，这次体验的车型是很多朋友非常感兴趣的1.4T帕萨特，而且是入门版本的车型，这辆帕萨特车的折扣很大，最高的折扣达到了3万元，新型是刚刚发售的，知道发售不到3个月。

首先，看看这辆帕斯特车的价格部分，从18.59万元到28.29万元的指导价格，同时下跌了约3万元，入门级的价格大约是15.6万元，我觉得这个车型今后会有进一步降价的空间，道理很简单，去年大众1.4T的帕萨特最便宜的时候卖了15万元，所以，今后有便宜的空间。

在外观设计部分，20种帕萨特的外观设计和以前一样，非常有价值，在前进气中网的位置，前灯的位置和雾灯的位置使用了高亮度的镀铬棒，这种镀铬棒今后不会生锈，所以保持亮度会有效果。

车的侧面请仔细看这个车的侧面，从车头跑过来的腰线一直被夹在行李箱的位置，浑然一体，持续感很好。

车的后部部分，这个passet的尾灯非常有特征，采用了黄色的LED光导式的灯设计，黄色的照明下面有六个灯，分辨率相当好。

在保险杠下面用镀铬的双重条装饰，后面的镀铬条主要拉伸横向视觉张力，下面的镀铬条是装饰排气管的，实际上排气管起着装饰性的作用，没有实际意义，这辆帕萨特的车牌放在大众车的标志下，很多人戏称这是字母帕萨特，但那辆车的尾牌已经卖了它的排气量。

很多朋友可能难以想象，这种商业外观设计竟然与1.4T的小排量涡轮增压相匹配。

内饰部分，20种帕萨特的内饰与大众的图腾车相似，因为使用了低配合的设计，所以这个帕萨特的手柄很光滑，而且，中控台部分使用的双筒传统设计，乍一看是低配的车型，帕萨特使用的是不对称的设计，副驾驶座和仪表板的位置使用钢琴涂装材料，车内整体的脸和青春感都充满了色彩，老实说，这种装修和德国的设计是哪个？

我查一下这个帕萨特的参数，很多朋友知道大众帕萨特是中型车，其长度为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，车身长度超过4m9，轴距接近2.9m，外观为商务氛围，内饰空间也相当高。

我拍摄的这辆车采用了1.4T的引擎，朋友从那辆车的尾部280 TS上已经发现了端倪，1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，这种类型的引擎是EA211发动机，这个引擎同时出现在大众朗逸和速腾的车型上，你觉得这样的动力拖了这么大的外观很不容易吗？实际运行中低速还很轻。

关于变速器，很多朋友闭着眼睛，我知道是7个齿轮离合的变速器，这种动力总是低耗油。

在底盘的设计部分，20种大众帕萨特采用了之前的马夫森式的独立悬架，之后的很多链接都是独立悬架的，这种设计没有特别的喜好，20-30万的合资中级车大多数采用这样的设计，但是，很多二线豪华品牌也使用了这样的设计，他们的价格超过了30万元，所以我觉得用这种底盘设计的话，不算豪华。

我是1.4T的入门版大众帕萨特，你觉得价格性能比怎么样？欢迎在评论区留言一起探讨哦。