Model 3再降1.5万元 电动车市场要“卷”起来了？

7月30日，特斯拉再次传出降价的消息，Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价更新为23.59万元。相较此前的25.09万元下调了1.5万元。Performance高性能全轮驱动版售价不变，仍为33.99万元。

这是特斯拉今年第三次调价

相比去年频频调价的特斯拉，它在今年的表现明显“稳重”了不少。截至本次价格调整，今年特斯拉针对Model 3车型一共有3次价格调整。

3次价格调整分别是：1月2021款车型上市，Performance高性能全轮驱动版有着7.99万元的价格下调；第二次调价为5月份Model 3标准续航后驱升级版价格上调1000元；再就是本次其进行的1.5万元价格下调。

特斯拉推出国产Model 3至今，不到两年时间已经对其售价有过6次调整，现款标准续航后驱升级版车型相较去年同期在售价上有6万余元的差价。如果算上进口版车型的价格调整，自2019年年初Model 3引入国内，其价格已经有近17次变动。

不禁感慨一句，不知道老车主们，尤其是进口版车主们心里是什么滋味。

价格仍有下探空间

关于降价这个话题，消费者早已习以为常，我们在这里就不多说了。但我们要知道的是，就目前特斯拉已经国产的两款车型来看，Model 3也好，Model Y也罢，它们在售价上仍然存在一定下探空间。

据此前报道，国信证券研究报告显示，国产特斯拉Model Y生产成本为 23.793万元，如今补贴后售价为27.6万元，虽说已经较开始有很大程度的下调，但未来Model Y仍存在调价可能。

至于Model 3，据估算，其生产成本为18.87万元，如今标准续航车型的价格降至23.59万元，按照此前的生产成本估算，现阶段其毛利率依然超20%。结合市场，其实屡屡降价的Model 3同样存在下调空间。

不过，毕竟还有定位更低的特斯拉Model 2正在路上，所以即使Model 3后续仍有价格调整，但也不会有太大波动了。

小鹏P7、比亚迪汉们很难受

提到特斯拉的竞品，尤其是在中国市场，主要还是集中在造车新势力身上，那些售价和特斯拉相差不大，但提供更多人性化配置和服务的品牌，比如小鹏汽车，以及还未开启交付的极氪等等。

虽然后者在配置和服务上表现更甚，特斯拉自身也是负面缠身，但站在消费者角度出发，面对价格诱人的特斯拉，其他品牌的压力可想而知。

具体车型方面，比亚迪汉、小鹏P7、大众ID.系列这些热门车型均在售价上和特斯拉Model 3存在很大重叠，经过本次降价后，那些意向消费者会做出怎样的选择还真不好说。除去售价因素外，特斯拉早期树立的高端形象同样起到关键作用。 

此外，对于那些还未正式上市的新能源车型来说，接下来如何定价才能吸引消费者目光，同样是一件棘手的事情。当然，本次降价心里别扭的，还有那些老车主们，这里就不细说了。

写在最后

“特斯拉降价”这个话题，对我们而言早已稀疏平常，对老韭菜表示同情的同时，换个角度想，这何尝不是一件利好的事。在“鲶鱼效益”中充当主角的特斯拉，其实对其他纯电车企制造了很多压力，它们进行产品提升也好、售价调整也罢，内卷起来的电动车市场，其实是有利于消费者的。