大黄蜂也拯救不了Camaro, 终究要停产

雪佛兰 Camaro 是美式肌肉跑车的代表之一，我们更习惯叫它 " 大黄蜂 "。

可能很多人并不知道这辆车的原名是什么，但看到都会喊一句：" 啊，是大黄蜂！" 所以，Camaro 有这么高的知名度，十有八九是《变形金刚》的功劳，大黄蜂甚至拥有同名独立系列电影。

可是，这么一个网红 IP 也免不了被终结的命运。

目前有多种消息，通用计划将现款 Camaro 的生命周期延长至 2024 年或 2026 年，也有一说是 2023 年，随后以一款纯电动四门轿车接替 Camaro 的位置。

或许不算是终结，可能像福特野马 Mustang Mach-E 那样，还是叫野马，但变成了 SUV。

要知道，Camaro 从诞生至今只有双门跑车一种车身形式，当美式跑车标志性的大排量发动机不再，Camaro 就已经是一个没有灵魂的名字。

至于停产的原因倒是老生常谈：转型新能源 + 销量低迷。

通用集团正在向电气化转型是大前提，新冠疫情和芯片短缺使 Camaro 的销量更加惨不忍睹，雪佛兰早前已经取消了在第六代 Camaro 基础上推出主打高性能的 Z/28 型号的计划。

Camaro 的销量顶峰在 2011 年，美国市场销量超过 8.8 万辆。

那年《变形金刚 3：月黑之时》上映，也是这部电影人气最高的时候。但随着《变形金刚》越拍越烂，给 Camaro 的加成似乎减弱了不少，销量从 2015 年开始一路走低，到去年只有不到 3 万辆。

福特野马的成功证明运动跑车大有市场，雪佛兰亦在 1966 年推出第一代 Camaro，相同的前置后驱布局与野马针锋相对，共有 Coupe 和 convertible 两种车身形式并延续至今，从第一代 Camaro 开始就有 Z/28 高性能版本。

《变形金刚 1》中，Sam 从保时捷旁边的二手车市场淘回来的伊拉克成色的第二代 Camaro 是大黄蜂第一次出场。

很快，大黄蜂就升级换代成第五代 Camaro，也可以说是最经典的一代。《变形金刚 1》在 2007 年上映，但第五代 Camaro 在 2010 年才上市，所以即使到 2009 年的《变形金刚 2》时 Camaro 严格来说还是一辆概念车，只不过提前打了一个大大的广告。

这一代 Camaro 上市后销量非常火爆，雪佛兰也曾将它进口到国内销售，马路上看到的几乎全是黄色车漆 + 黑色拉花的大黄蜂配色。

大黄蜂将大排量肌肉车属性展示得淋漓尽致，入门的 3.6 升 V6 就不说了，ZL1 版本搭载 6.2 升 V8 机械增压发动机，最大输出 580hp；Z/28 版本更是搭载 C6 Z06 Corvette 同款的 7.0 升 LS7 V8 发动机，虽然输出只有 505hp，但爽就完事了。

2014 年上映的《变形金刚 4》中大黄蜂再度获得新皮肤，新一代 Camaro（即现款）再次以概念车的身份提前曝光，第一代 Camaro 亦有在剧中亮相。

第六代 Camaro 在 2015 年正式亮相，在通用集团的 Alpha 平台上打造而来，凯迪拉克 ATS 就是它的兄弟。

在 3.6 升 V6 发动机之下再增加更入门的 2.0T 动力，也是 Camaro 首次涡轮化，目前性能最高阶的 ZL1 车型搭载 6.2 升机械增压 V8 发动机，最大输出提高至 650hp。

比较可惜的是，最能支撑起 Camaro 影响力的《变形金刚》从第四部开始口碑崩塌，大黄蜂的登场没有了当年的震撼，加上本土消费者的喜好逐渐转向 SUV，不只是 Camaro 这种跑车，整个北美轿车市场都在急剧萎缩，再综合近年通用决心转型、疫情打击迫使车厂砍掉冗余车型等因素，将有一款经典的美系跑车和我们告别了。