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CMA平台经过五年时间研发与斟酌，终于可以量产车型来服务国内消费者，而基于该平台架构打造的吉利星越L，就是代表着吉利汽车目前最高水准的SUV产品。目前该车已经正式上市，官方指导价13.72-18.52万元，全系共提供6款车型可选，全系标配2.0T发动机。从定位来看，新车将属于大5座紧凑型SUV，所以代表最高水准并不意味着一定会是定位非常旗舰，但既然敢称之为吉利汽车最高水准，说明新车是具有众多亮点，因此咱们今天就借助实车来聊一聊，全新星越L到底凭借什么打动国内消费者呢？
首先聊一聊价格，毕竟此前预售相比正式售价还是要高了不少，尤其是中低配车型的价格差距在万元以上，现在来看吉利还是一如既往的了解国内消费者心理。而开头也提到，星越L是一款大五座紧凑型SUV，所以它也不应该定位太高，结合其动力，现在这个价位刚好能和哈弗H6、传祺GS4等同排量车型保持相同水准，还是属于15万级SUV区间。那如果想要竞争本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV，吉利星越L的优势也就不言而喻了，尤其是新车所配备的沃尔沃同款2.0T动力总成，更是它一大惊喜。
从参数来看，高功率版本有着最高238最大马力，峰值扭矩可达350牛·米，如果超增压模式下还能达到380牛·米，而匹配8AT变速箱也算是当下最主流的组合，满足对平顺性以及可靠性等多个要求。当然低功率版本就没这么有诚意，218马力和325牛·米的参数匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.9秒，且均无四驱系统。所以说想要更出色驾乘体验，还得是高功率更合适，7.7秒加速成绩虽没有提升太多，但毕竟有四驱系统和8AT变速箱辅助，可以更好保证任何驾驶环境下都能满足对动力需求。
但是就目前已知驾驶模式来看，其实选择四驱系统也不过是多了一个越野模式，像普通两驱版就有运动、经济、标准/舒适以及雪地可选，已经可以满足多数消费者城市代步对驾驶感的高要求了。而且星越L还提供三种转向模式可选，官方称之为淑女、标准和型男，意思倒也非常明确，可该说不说，就此次试驾总感觉型男模式也够轻了，配合整车本身就偏舒适的调校，日常代步肯定没任何槽点。不过星越L也不是没有驾驶感，即便在山路中，整车也给人不错的驾驶信心。
再说一说设计部分，这或许是更多年轻消费者关注星越L的第一个理由，首先整体风格足够精致，尤其是在细节元素上的拿捏，既能带来不同于吉利旗下其它车型的熟悉感，也不会让人觉得太偏离吉利一贯的定位。像车头双横线式LED大灯组就具有很高辨识度，内部矩阵式远近光也可以带来更好的照明效果，而且即便没有采用所谓的运动套件，但星越L的前包围两侧开口依旧是非常具有运动感，相信年轻朋友不会有什么不满意的地方。
而作为一款大五座紧凑型SUV，星越L尺寸同样是非常出色，4770*1895*1689mm的长宽高和2845mm轴距，应该是可以媲美众多中型SUV，像途观L、探岳甚至是汉兰达等合资竞品，也不敢说在尺寸上一定在占优势，更别提面对哈弗H6、传祺GS4等车型，这更是称得上同价位最佳。此外车身侧面设计也很不错，最高20英寸轮圈带来了非常优秀的档次感，让这个庞大的尺寸也能够很好支撑起来。再就是尾部贯穿式LED灯组，不说是什么新鲜设计，可带来的辨识度没任何问题，唯一遗憾就是它没能采用外露式排气设计，显得有些低调。
最后简单聊一聊内饰质感，首先缝线的运用以及用料触摸起来很有质感，这已经是我们所体验过所有15万级国产SUV中，水准最为出色的车型，尤其是配色上本身就足够大胆，都为整车加分不少。再就是中控三块液晶屏联动，所营造出的科技氛围也称得上一流，即便对中低配车主而言需要选装，也是非常值得，未来随着更多APP的开发，我想一家人出行自然也就更有娱乐氛围，但前提是驾驶员得保证不分心。
总结：作为一款刚上市没多久，订单就突破两万台的国产SUV，吉利星越L这个热度足以表明市场对它的认可，而如今正式上市后，吉利官方又给出了如此有诚意的价格，无论是中低配15万可以考虑，还是顶配在20万以内，它都能够上打合资下压其它国产，无愧中国汽车工业又一高度。
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