实测百公里油耗4.06L，起亚傲跑角逐10万级省油SUV

10万左右想要买辆SUV，哪款好？如果在以前，我大概率会给你推荐本田XR-V或缤智，原因无非是它俩省油耐用，除此之外，也没有其他的亮点了。但随着2021款起亚傲跑的上市，国内小型合资SUV市场或将形成“一超多强”的态势，一超指的就是2021款起亚傲跑，而多强指的是XR-V和缤智等合资SUV。

一超凭什么是起亚傲跑？原因主要有三点：一是起亚傲跑以车主的用车场景跑出了4.06L的百公里综合油耗，比工信部的测试油耗还要低；二是起亚傲跑斩获了C-NCAP“五星安全”认证，安全性能全面领先同级；三是起亚傲跑高分成为中国汽车消费者研究及测试中心（CCRT）推荐车型。

而在这三点上，就算是本田XR-V和缤智也不及起亚傲跑，尤其是在燃油经济性上，起亚傲跑可以说是打破了消费者认为日系车最省油的固有认知。当然，可能也会有人质疑起亚傲跑的这一油耗，因为这也太低了吧？令人想不到的还在后面，傲跑的4.06L百公里综合油耗是在车内乘坐4位重量级乘客，正常速度行驶和全程开着空调的情况下测试而来的，比工信部测试出的5.4L油耗低了1L出头。

日系车本田XR-V和缤智同价位车型版本的工信部测试油耗都是6L左右，而车主们的实际用车油耗均在7-8L浮动，跟起亚傲跑相比，以省油见长的日系车代表XR-V和缤智反而变成了“油老虎”。

那么起亚傲跑凭啥能做到这么低的油耗？这就不得不提到起亚傲跑搭载的一套全新动力总成。起亚傲跑搭载的是一台基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的IVT智能无级变速箱，动力性、平顺性、燃油经济性同步超越同级，在保持CVT传统优势的同时还能获得媲美AT变速器的迅捷换挡速度，油门踩多少就来多少，驾驶更有信心。

与此同时，起亚傲跑不仅拥有经济、运动、舒适三种常规的驾驶模式，还搭载了雪地、泥地、沙地三种少见的驾驶模式，不同的驾驶模式能够针对不同的路况和自然环境，让爱车的操控达到最佳的状态，大大加强了傲跑的脱困能力，而本田XR-V和缤智仅有运动和经济模式，用车场景仅限于城市路况，这也从侧面印证了起亚傲跑的机械素养和越野气质，性能越强，能够实现的出行场景就会越丰富。

10万左右的SUV，燃油经济性可以很好地展现它们自身的实力，毕竟这个价位上，没有人会去选择一款油耗高的车型，但同时也会给人一种疑问：油耗这么低的车安全吗？毕竟日系车省油神话的来源之一就是“皮薄车轻”。

而起亚傲跑在车身用料上毫不含糊。傲跑车身大面积使用TOP级高标准、超高张力钢，热冲压钢赋能A、B柱，车身冲击力吸收方式极大强化，有效提高整车抗拉强度，增强车身耐久力，保障车内乘员安全。在C-NCAP 2021年度安全碰撞试验中，傲跑以85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，斩获“五星安全”认证，并且各项得分率都远高于参与测评的6款小型SUV平均水平，力证其安全性能之高。

这还只是傲跑的“硬实力”。在“软实力”方面，傲跑车内还搭载了全方位的6安全气囊，相比之下，同价位的本田缤智、XR-V安全气囊数量完全不敌起亚傲跑。在主动安全方面，傲跑搭载了达到同级最高L2级的智能驾驶辅助系统，诸如前方防撞辅助、车道保持/偏离辅助、智能自适应巡航、360度全景影像等功能，在同价位的缤智、XR-V上都是可望不可及的，而在傲跑上却一应俱全。丰富的主被动安全装备，助力傲跑成为C-NCAP严苛的2018版规则之下，极少数能够斩获五星安全认证的小型SUV。

如果说前面的低油耗、高安全都是单一实力的话，那么接下来的CCRT推荐车型，就可谓是傲跑全方面综合实力的权威背书。

今年7月，中国汽车消费者研究及测试中心公布了2021年度CCRT部分车型的评价结果，其选取消费者关注的汽车安全性能、舒适性、驾驶性能、经济性、造型品质及故障率六个一级指标，采用“消费者调研”与“实车客观测试”两种评价方式，测评结果足以全方面体现一款车的综合实力以及在消费者当中的口碑。在如此严苛的测评下，傲跑以82.1高分，成为CCRT推荐车型，其中安全性、经济性等多项测评均高分“霸榜”。这也是傲跑继拿下C-NCAP“五星安全”认证后，再次斩获殊荣。

在此次测评中，东风悦达起亚傲跑的经济性以及安全性得分也十分亮眼，获得81.7%经济性得分率，安全性得分率为81.9%，故障率得分率更是高达95.0%，大幅高于同价格区间同类车型的平均得分率。尤其值得注意的是，无论是“常温中国工况油耗”指标、“高温开空调中国工况油耗”指标，还是“CCRT中国工况油耗”指标，傲跑都强势胜出，“盖章”了傲跑“同级最省油SUV”的称号。

总结：今年的合资小型SUV变得有些不一样，焕新而来的2021款起亚傲跑在各方面都做到了同级领先，特别是4.06L的百公里油耗以及“五星”安全认证更吸引人，毕竟它代表着更低的用车成本以及出行更有安全保障。