空间是亮点，年轻人的第一台车？

如今汽车市场的主要消费区间还是在10万左右，历经多年的打拼和历练，这个价位的车型产品力都比较平衡。今天给车友们带来的是入门价12.68万的传祺GS4 PLUS。让我们来一起了解一下吧。

外观方面，GS4 PLUS与普通版之间有着较大的差异，前脸变得更加激进运动不少，大尺寸的进气格栅内部带有多段折线镀铬装饰，并且外部还同样用上了银色饰条，两侧大灯看起来有着不错的新鲜感，日间行车灯呈分段式布局，点亮后有着不错的车型辨识度。侧面腰线从前翼子板一直延伸至车尾，配合下方内凹造型，带来不错的视觉层次感。轮眉和侧裙的使用黑色塑料装饰进行覆盖。尺寸方面，传祺GS4 PLUS长宽高分别为4710*1855*1726mm，轴距为2710mm，比现款的GS4要更大。

进入到车内，中控布局没有使用GS4的双联屏设计，而是类似GS5的竖状环抱式布置，线条比较简洁，看起来不容易产生审美疲劳。内饰用料也符合其“PLUS”定位，随手触及的区域均使用软搪塑以及皮质进行覆盖，同时还加入银色装饰进行点缀，整体观感更显档次。

12.3英寸液晶仪表显示效果出色，无论是色彩还是清晰度都可圈可点，提供多种主题样式，最大范围满足不同驾驶员使用习惯。方向盘使用三辐平底样式，握感手感厚实，三九点位置还加入打孔设计，两侧多功能按键保留实体控制，这点必须好评，不仅不会沾染指纹，而且反馈也非常及时。

因为充足的动力储备，传祺GS4 PLUS在整个油门踏板行程中，都能给你饱满的动力回馈，直到逼近红线转速才会出现一点动力衰减，伴随着排气声浪，这种全程高能的体验，还真挺有性能车内味的。

传祺GS4 PLUS对制动踏板进行了极致的调教，踏板行程短且力度适中，脚感精确，响应迅速，具有同级最好的线性度和可控性。同时，采用了新一代卡钳，重量降低35%，实现低轮毂轴承内阻。并通过对轮胎花纹优化，改善湿地抓地性能，实现湿地制动距离达到42m以下，提升雨天行驶安全性。

对于传祺GS4 PLUS而言，它并没有像很多品牌那样做些大刀阔斧的改变，更多的还是针对时下消费者的喜好，来做出一些改变和升级，例如更加智能化的车机系统，丰富的功能和人性化的智能语音，都大大便利了日常的用车体验，再加上驾驶带来的舒适驾控，都让传祺GS4 PLUS在产品实力上更进一步。