这两款合资家轿比国产车更有性价比，马力113匹，仅售不到8万

买车对很多人来说是头痛的事情，我有很多预算，选择第一线合资品牌看似抓住了衣领，但不甘心于国产车，这时，第二线合资品牌进入了他们的视野，这次教授为你们带来的是其中两位优秀的人，现代的领导能力和雪佛兰科科沃兹相比，到底谁最优秀？一看就明白。

车的外观变年轻已经不是什么新鲜事了，但是领导还是有特别的地方，宽广的家族型的六角形的中网被配置在较低的位置，车头看起来更低，旋转保镖式的日行灯点亮后的可视度相当高，侧腰向前稍稍上升，稍稍靠背突出的汽车尾部和尾部的盖组合制作后的混乱的形状，很好地动的小型钢炮的印象在纸上跳跃，加上尾部的一侧和两个排气配置，更加使车整体的运动气质提高了。

分体式格栅的设计是雪佛兰最新的家族设计语言，科瓦兹身上有着非常时尚的氛围，配合发动机盖的立体粗线条，美国车一贯的肌肉力量感不欠缺，车尾的形状符合规范，特别是科尾灯采用了LED灯的带式设计，点灯后的可视性非常高，在同一级别内也很少见。

外观上是仁者见仁，智者见智，没有绝对的高低优劣，所以这次是平局。

与外表年轻的个性相比，翻领的内饰又回到了简朴朴素的风格，计划很清楚，布置很清楚的中控台看起来很像在家，门板、方向盘、中控镀铬条给鱼子酱增加了良好的质感，中控上部用柔软的材料包着，加工及材料达到同一类的主流，8英寸的中控大画面可以实现蓝牙连接、CarPlay等手机连接等功能，黑底的白文字的仪表板的读法很清楚，车辆的基本信息都可以在里面查到，实用性很好。

采用家庭式飞行翼式座位设计，科沃兹的装修更显得有设计感，整体总控制按钮很少，看着简单时尚，但材料上没有惊喜中控和门板等主要位置都是硬塑料，该价位的车型无可非议，我觉得运动型的方向盘很有运动感，很受很多年轻人的喜爱，7英寸的中控屏幕也支持手机连接等基本功能，仪表采用同样的双筒式，由中央彩屏组合而成。

在室内装饰方面，领导能力明显可以吸引重视实用生活的消费者。

虽然体型比科波沃茨有更大的优点，但是在搭乘空间里却相当热闹，实测173cm的体验者调整前排的坐姿，来到领队后座，还留有两拳半的腿部空间和三指头空间，同一个体验者调整驾驶姿势，来到鳄鱼后面的话，可以得到两拳腿的空间和四指头的空间，差别不大，两个中央地板的隆起幅度不大，对乘坐的感觉没有太大的影响，特别是后面的座位，有三个可以独立调整的枕头和三个空调的出风口，但科瓦斯先生的型号都不合适，乘坐的感觉有点差。

作为一个实用的篮子，行李箱的空间自然受到消费者的关注，实测领动行李箱空间462升，是同级别的主流，但科瓦兹405L，比引线慢很多，同时认领一些车型支持和推倒后座比例，对空间扩张和应急用途有很大帮助，科沃兹都不支持这个配置，在实用性上大减价。

在综合考虑搭乘空间、舒适性和行李箱搭载能力的基础上，这个局无疑会有利地领先。

在动力上，领导提供两个发动机的选择，分别是1.6L和1.4T，与6MT、6AT或7DCT相匹配，日常使用1.6L发动机已经足够充裕，实际上它也是家庭中行走量最多的机型，为了追求更舒适的加速感，请选择1.4T发动机获得“十佳引擎”的不仅仅是动力数据，更是经济性的耗油量。

通用家族内的1.5L发动机作为经过市场验证的产品，搭载在旗下的多个产品上，113马力、141牛米的动力数据不会丢失，但能满足家用需求，顺便一提，优化后的6AT变速箱似乎已经摘下了“考虑人生”的帽子，加上油门，三个齿轮一下子下降，力量非常好，同样，如果追求更高的动力标准，科沃兹将提供1.0T发动机的选项，当然，前提是对于三个汽缸引擎没有隔阂。

配置上双方有优劣，库瓦兹具备轮胎压力监视和发动机停止技术，进一步保证了行驶安全和耗油经济性，另一方面，真皮座椅和车内的空气调节提高了车内人的乘坐舒适度，灯上带来的配置比较高，例如自动前照灯、前雾灯等都配备了，但窗上的单触升降、防握功能可以提高车的便利性，是一个很好的表现，总的来说，两者的表现并不伯仲。

作为各品牌销量的推销员，领导和科普华兹有着优秀的产品力量，可以说实力的均衡选择哪一个都没错，值得一提的是，最近两辆车有很好的优惠，喜欢的朋友请自己来4S看看，请摸一下，开车后再决定，结果用这双眼睛看的话，最适合自己。