十几万的昂科拉GX值不值得买

从前几天的试驾中我们可以看到这个设计的时候就会明白一些，但是昂科拉GX的前脸设计还是挺时尚的，整体的造型很有辨识度，而且前保险杠两侧还有一个大尺寸的进气口，让它看起来非常具有设计感。近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，新车的前脸设计更加精致。车头采用封闭式设计，两侧的LED灯带有透镜，下方采用贯穿式的设计。在下方，前包围造型也非常夸张，配备了双边共两出的排气，并且在雾灯下方加入了银色镀铬饰条进行装饰，使得这款车显得更加时尚。

在内饰方面，昂科拉GX在用料、做工方面都表现出了一定竞争力。而车辆的内饰设计则和现款燃油车型有着较大区别，新车采用了大量的Alcantara材质，而其中最大的优势在于采用全新的电子换挡杆。在设计上，法拉利汽车的设计灵感来自于科技。

在内饰方面，昂科拉GX在用料、做工方面都表现出了一定竞争力。而车辆的内饰设计则和现款燃油车型有着较大区别，新车采用了大量的Alcantara材质，而其中最大的优势在于采用全新的电子换挡杆。在设计上，法拉利汽车的设计灵感来自于科技。

作为昂科拉GX型，新车搭配一台由前永磁同步电机驱动，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米的电机。这款车的动力系统采用了全新的设计语言，分别搭载一台由3.2L自然吸气发动机，与电机组成，其中电动机最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-100km/h加速时间小于9.1秒。动力上，这台车搭载了一台3.0升双涡轮增压W12发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。这款车的零百加速为2.6秒，在加速上比起燃油车还快。

向指向的指向很精准，而且转向力度很大，但指哪打哪，方向不如指哪。

当我们坐进后排，我们可以看到，昂科拉GX前排座椅还设计了腿部空间。前面提到的储物空间，储物槽和杯架、杯架等都有，而后排座椅放平和水杯的设计更加贴心，而且后排地板也是采用了全平设计，这一点还是很不错的。当然，在空间和配置方面，新车在前排、后排，头部空间两拳三指，腿部有两拳空间。后排地板凸起较大，中间乘客能有一拳多指的余量，后排空间表现也不错。