保时捷的新款怪物 SUV 已经在纽博格林赛道上大放异彩，但它在现实世界中也同样有趣。

赢得德国著名的纽博格林北环赛道最快 SUV 的称号是2022 年保时捷卡宴Turbo GT 成为YICHE新闻的原因，但您实际上忘记了在超级 SUV 的车轮后面度过了一个周末之后的“戒指”。无论您在哪里驾驶它都无所谓：卡宴Turbo GT 可以征服您能找到的任何类型的路面。

新款 Turbo GT 基于 卡宴Turbo Coupe，配备强大的 V-8 发动机、快速换档变速箱和一系列增强功能，使其成为保时捷有史以来最快的量产卡宴。看看这些数字：0-60 英里每小时 3.1 秒，四分之一英里跑 11.6 秒，最高时速 186 英里，纽博格林单圈时间 7 分 38.9 秒。后者以3.33 秒的成绩击败了之前由奥迪 RS Q8 保持的 SUV 环记录，但令人瞠目结舌的数字只是故事的一方面。您不需要大型赛道也能享受它，因为2022 款保时捷 Cayenne Turbo GT在流动的峡谷道路上闪耀并吸引您的注意力，因为其激发灵感的性能为您注入肾上腺素。

心与灵魂

2022 款保时捷卡宴 GT 的 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机以其 631 马力和 626 磅英尺的扭矩占据中心位置。尽管这些数字与 Cayenne Turbo S E-Hybrid 的数字不符，但请不要误会：Turbo GT 是保时捷最注重性能的 SUV。在这种情况下，保时捷备受赞誉的 GT 团队并没有帮助汽车的开发，但 Turbo GT 证明了它的观点。

除了强大的发动机外，保时捷还对 SUV 进行了多项改进，使其驾驶起来更像跑车。与 卡宴Turbo 相比，空气悬架的刚度提高了 15%，并且系统经过调整以处理额外的动力。动力转向设置和后桥转向也进行了重新调整，保时捷工程师表示他们总体上能够减少车身侧倾并提高汽车在转弯时的精度。卡宴Turbo GT 的 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa 轮胎专为 Turbo GT 开发，其碳陶瓷制动器以黄色卡钳为特色，前部尺寸为 17.3 英寸，后部尺寸为 16.1 英寸。卡宴 Turbo GT 也比卡宴 Turbo Coupe低 0.7 英寸，其全轮驱动系统包括一个水冷分动箱，以支持该车型的超高性能。

值得庆幸的是，保时捷还专注于减轻重量。例如，钛合金运动型排气管和 SUV 的车轮减轻了一些负荷。Turbo GT 独有的其他部件包括碳纤维车顶、带有更大进气口的独特前面板、中央排气管和外观精美的碳纤维固定式后扰流板。

卡宴 Turbo GT 如何驱动？

洛杉矶以北的安吉利斯特公路是我们在地球上最喜欢的公路之一。它不仅在我们的后院，而且还是驾驶一辆好车的最佳道路之一。正是在这个草皮上，卡宴 Coupe Turbo击败了梅赛德斯-AMG GLE63 S、玛莎拉蒂 Levante Trofeo 以及宝马 X3 M 和 X6 M，获得了去年MotorTrend 最佳驾驶汽车比赛的入场券。换句话说，这是一个尝试这种新模型的合乎逻辑的地方。

虽然 2022 款保时捷卡宴Turbo GT 的功率数据令人侧目，但它的操控性和转向给我们留下了最深刻的印象。在每个角落，卡宴Turbo GT 都感觉平衡和稳定。它在曲折的道路上很好地旋转，同时保持着沉着的姿势。更令人印象深刻的是您对方向盘的信心程度。GT 在所有方面都做得非常好，它鼓励您在下一个弯道上更加努力，稍后刹车并在出口时保持更多动力。我们会记得我们在安吉利斯山上的这辆车上度过的时光，只不过是 66 英里的狂喜。

就像在跑车中一样，GT 的悬架经过校准，因此您几乎可以感受到每一个颠簸或车辙。它的轮胎感觉像焦油，提供巨大的牵引力，其转向与您在 SUV 或几乎任何车辆中发现的一样准确。只需将方向盘的黄色中心条纹对准正确的方向，您可能就不必再次移动双手了。转向僵硬的总体感觉是让人联想到的911 Turbo S的。

然后是闪电般的传输速度和 Turbo GT 的动力输出。传输速度如此之快，校准得如此之好，除了您喜欢这样做之外，您几乎不需要出于任何原因使用换挡拨片。踩下油门，您会感觉到扭矩以线性和看似无穷无尽的推力传递到路面。这种体验让你感觉就像一个骑着无限糖冲的孩子。

由于车轮和轮胎以及更硬的悬架，在城市街道上的骑行感觉有点刺耳。您还会注意到这些轮胎的声音很大。另一件需要注意的事情是：即使打开运动型排气装置，排气声响也不会像我们希望的那样进入机舱。然而，站在外面，咆哮声令人印象深刻。

走进去

登上 2022 款保时捷卡宴Turbo GT 后，您首先会注意到阿尔坎塔拉 (Alcantara) 的海洋。从运动座椅到门板再到方向盘，GT 都采用了类似绒面革的材料。此外，类似青铜的安全带、座椅嵌件和对比色缝线与 Neodyme 车轮相匹配，并将 Turbo GT 与其他卡宴 驾驶室区分开来。黑色或红色皮革可供选择。

整个机舱内的 Turbo GT 标志、驾驶模式选择器上的红色按钮以及通风口周围没有金属也有助于将这个版本与其他 Cayenne 区分开来。然而，其他一切都与卡宴 Coupe 非常相似，包括中控台的运动型车把。

拥有 Android 手机的人会很高兴知道保时捷全新的信息娱乐系统，该系统已搭载在卡宴 Turbo GT 中，现在与 Android Auto 兼容。其他重要更新包括将 Apple Music 和 Apple Podcasts 集成到信息娱乐系统本身，以及无线更新的到来。

最后一句话

毫不奇怪，2022 款保时捷卡宴 Turbo GT 快速、有趣且灵活，我们过去曾用这些词来形容其他保时捷。它的加速和制动方式，结合其出色的抓地力和没有明显的车身侧倾，使这款卡宴配得上 GT 徽章。成为纽博格林周围最快的 SUV 是一回事，但在现实世界的道路上传递快乐、自信、肾上腺素和喧闹的美好时光是让卡宴Turbo GT 真正脱颖而出的原因。