712
提到名爵这个品牌，很多人都会用一言难尽来形容。确实，被上汽二度收购后复活，然后总是喜欢拿英国血统来给自己冠以英伦范儿的名头。
早几年，很多年轻用户在买车时，因为对汽车知识懂得较少，加上销售的无限忽悠，就把名爵当成是英国车给买回家了，等到真的了解名爵背后真正的由来，后悔已经来不及了。
事实上名爵抛开一个MG前英国跑车品牌的车标，其实内里并没有MG身为前英国跑车品牌百年历史的文化传承和造车技术的支撑等。不管你承不承认，它被上汽二度收购复活后就是一个彻头彻尾的国产汽车品牌。
虽然名爵是一个只有用户觉得它是英国品牌的国产汽车品牌，但你不得不承认，上汽名爵其实也是有过高光时刻的。2017年，名爵推出首款小型SUV名爵ZS和全新一代名爵6时，就凭借充满个性和年轻化的外观设计，把一批年轻用户收入麾下。
你不得不承认，当年的名爵眼光还是相当独到的，它算是较早一批感知到国内车市将步入年轻化时代的一个车企。因为成功产品定位，名爵品牌在这两款主力车型的带领下，销量一路看涨，到2018年上牌量达到了最高峰——16.8万台。名爵6甚至是一度冲入月销过万俱乐部，成为名利双收、销量又好的"网红车"。
这样的销量表现对于一个国产品牌来说确实算得上不错。但这番成功的景象恐怕大多数都只能归功于"徒有其表"。名爵6和名爵ZS的外观设计确实可圈可点，当时的名爵6哪怕是放到现在来看，外观也算是好看的。但也就只有外观可以看一看，动力操控差、内饰质感差、产品质量不过关等关乎长久用车体验方面做不好自然留不住用户。
因为徒有其表，名爵辉煌也就止步于此了。从此以后名爵品牌似乎被短暂的成功冲昏了头脑，有一种安于现状的满足般，对于老产品的更新换代不上心，对于新产品的开发也不积极，对于现有产品的质量更是毫不在乎。
接下来就是国内车市迎来从增量期到存量期过渡的转变，众多国产品牌在内外压力下进行品牌向上的调性转变，全球新能源发展趋势下造车新势力如雨后春笋般此起彼伏的诞生。
这时候的名爵似乎还没意识到肆意的危机。时至今日，我们能看到名爵的在售车型，还是紧凑型轿车名爵6，名爵5、小型SUV名爵ZS、紧凑型SUV MG领航，名爵HS和各种衍生版本，目前名爵的主力车型仅有5款。
现有产品更新的速度趋于缓慢，加速了名爵品牌整个产品线的"老龄化"，新产品迟迟不见推出，研发和上新能力不足。名爵品牌的产品竞争力和品牌影响力逐步退化，品牌趋于边缘化丝毫不在意料之外。
（名爵到底是如何逐渐把自己"作"死的呢？请持续关注车视头条后续的解析……）
标签: 名爵
内容由作者提供，不代表易车立场
