高速熄火 4S骂消费者 不坑穷人的奔驰为何在中国如鱼得水

最近辽宁沈阳的一位奔驰A级用户遭到了奔驰售后推脱责任，甚至出现了4S店的工作人员对这位车主以及其家人进行言语上的辱骂，而车主本人现在也是对奔驰非常的失望。

这位车主是在19年下半年在沈阳的一家奔驰4S店购买的A级车，到现在也不过两年的时间，可是据车主描述，他的车在去年就已经出现过发动机漏油的情况，在今年的四月份这种情况越来越严重，在路上出现了动力停滞，给油不走的危险情况，随后车主将车开往4S店检查，很快4S店表示是飞轮的原因，并且为其更换了飞轮。

在之后的驾驶中，这辆车的问题越来越严重，曾有两次在高速路上猛然失去动力，从120KM/h的速度骤降，差点导致车祸，车主一个月连续四次把车送进了修理厂，但都没能解决问题，因为车在三包期内，之后提出了希望得到相应赔偿。

4S店对此的态度比较敷衍，认为"高速上熄火"并不是什么大事，并且在看到车主比较坚持的态度之后甚至出现了一些攻击车主以及车主家人的言论，奔驰这样的豪华品牌的售后服务人员居然出现这样的情况，这让车主本人比较难接受，随即反应到了网上寻求维权。

我们抛开奔驰全系产品的质量到底怎么样不谈，奔驰这个品牌在国内市场特别是售后方面的嚣张态度一直是有目共睹。从整个品牌的官方到线下每一个奔驰4S店的员工，对国内的消费者往往是冷言冷语的态度，"顾客就是上帝"在奔驰眼中似乎毫无价值，然而即使是这样，奔驰汽车在消费者眼中的地位与优先级依然排在前列。

近两年的奔驰女站车顶维权的事件相信大家都历历在目，当时这件事在全国发酵，甚至一度引发了圈内的抵制奔驰的热潮，奔驰官方甚至被逼的专门提了一个专案小组去西安进行调查，但最后似乎也没有给出一个非常明确的回复，直到官方出手，这才让车主维护了自己的权益。

当时这件事一直在发酵，很多人判断这可不可能会让奔驰在国内市场遭受一个打击，但让人失望的是在当年，奔驰的销量不降反增，当年1-10月累计销量已达583,032辆，同比增长5.8%，均创造了历史最佳成绩，夺得全球豪华品牌销量冠军。

在这个事件之后的一年时间里，奔驰发起过14次召回，总召回车辆数达80万辆左右，2019年整年卖了70.2万辆，一共召回145万辆左右，毫无疑问，奔驰在BBA车型中是卖得最好的，但质量也是最差的。

我们常常调侃奔驰这个品牌是"不坑穷人"，但奔驰品牌的售后特别是在国内的一些售后体系完全配不上其传统豪华品牌的定位，虽然现在看起来奔驰依然在中国活的非常滋润，但这部分的问题迟早会发展成奔驰所不能承受的结果，因为奔驰标在中国逐渐不再是那么不可替代了。