开车时如何刹车最科学?一文告诉你缘由,原来刹车有这么多门道

刹车是汽车的制动系统，当你踩下刹车踏板时，实际上是迫使刹车油管中的制动液向刹车总泵中的刹车油施加压力，然后刹车油向刹车卡钳的活塞中施加压力，由于液体是不能压缩的，所以刹车油推动刹车卡钳中的活塞运动，活塞推动刹车卡钳夹紧刹车盘。

刹车盘是与车轮固定在一起的，刹车片是装在卡钳上的，然后刹车盘与刹车片相互摩擦产生巨大的摩擦力，摩擦力反作用施加在车轮上，将汽车的动能转化为热能，导致车速降低，从而起到刹车的效果，这就是刹车的大概原理。

脚刹是控制车辆四个轮子的，手刹只控制后面两个车轮，所以一般情况下，脚刹的效果远远好于手刹，手刹只用于停车后制动车辆，脚刹用于汽车行驶过程中的减速和停车，那么你知道如何科学地刹车吗？

有人说，刹车还不简单，直接踩就是了，我遇到过很多司机，开车喜欢开得比较快，大脚油门加速，遇到紧急情况需要减速，直接大脚刹车，当然了，这么开车也不能说错，只能说不合理，这样大脚刹车有三个坏处：

一是刹车片磨损过快过多。

刹车主要就是靠刹车片来磨损以降低车速的，你踩刹车的力度越大、次数越多，就说明刹车片的磨损越严重，刹车片都是有寿命的，全新刹车片厚度一般是15毫米，当刹车片的厚度低于5毫米，就应该更换了，而刹车片能够使用的极限是3毫米，如果低于这个厚度，就可能刹不住车，后果就很严重了。

这就是为什么有的人刹车片可以使用8~10万公里，而有的人只能使用3~5万公里的原因，磨损大自然寿命就短，一般刹车片的价格一般是600~800元/4个。

二是油耗过高。

当你踩刹车时，汽车速度显著降低，汽车的一部分动能转化为热能消失在空气了，这就是浪费了汽油，同时当你车速降低再提升时，又需要大量的汽油，这也是一种汽油浪费，所以频繁踩刹车的油耗是惊人的，至少要高20~30%。

三是容易出现危险。

人的反应能力有快有慢，当你的车速很快时，猛踩刹车，总会带来一些问题，如果你不带动方向盘还好，最怕就是紧张之余猛踩刹车还带动方向盘，就会发生侧翻的风险，你看大多数交通事故都是如此，人没有那么理智，这就容易出现危险。

再来说说如何科学地踩刹车：

1、开车时尽量少踩刹车，用松油门的方式降速。

开车的时候可以用松油门的方法减速，比如你跟车时，发现跟车距离过近，你直接松掉油门就行了，没必要非得跟到近得不能再近的时候，踩刹车降速。

一般来说松掉油门汽车速度就会显著降低，等降到合理的速度，你再带油正常行驶就行了，这样能减少踩刹车的频率，当然了，这要分情况，如果一定需要踩刹车才能控制车速，你不用犹豫直接踩刹车，但大多数情况下，是可以用油门来控制车速的。

我遇到过一个老司机，他说他除非停车他才会踩刹车，一般开车过程中，很少踩刹车，遇到需要减速的情况，他提前发现并松油门，他还告诉我，他不用刹车，都能停好车，仅限于简单的停车，并且要有足够的空间距离就行，因为他开的手动挡车，可以用离合器配合油门，一步步降速，最后空档，速度降为0，就停在路边了，然后拉起手刹。

当然了，我们开车还是看实际情况，毕竟不是人人都是老司机的，应该踩刹车的时候，别犹豫就是。

2、提前预判路况，提前降低车速。

开车一定要提前预判路况，开车开得多了，遇到什么样的情况就知道应该要减速了，比如说前方50米是红绿灯，有的人是不减速，开到了跟前，直接一脚刹车停住，这样的操作不建议。

正确的操作是：可以提前减速，松掉油门，带一下刹车，如果是手动档，可以空挡滑行跟前，再刹停，如果是自动挡，可以提前松掉油门，带一脚刹车，如果让车子依靠惯性前进，到了跟前，再一脚刹停，这样的效果比不减速一脚刹停要好得多。

另外，在开车过程中要注意前方道路情况，提前降速，比如在经过路口及拐弯路段时，提前减速，松油门，路口的交通情况一般比较复杂，还有人行横道，车辆都需要避让行人，拐弯是一定要提前减速的，而不是车子开到跟前，一脚刹住。

尤其是弯道，不要在过弯道的时候刹车，而是要提前，过弯道时刹车，车子会发生偏移，力度大了会侧翻，虽然现在有车身稳定和刹车辅助功能，但是一些底盘比较的SUV在过弯道时刹车，重心就会不稳，这是需要注意的。

再比如开车过程中，看到前方有人横穿马路，你得放掉油门减速，雨雪天气时，路面湿滑，刹车距离变长，更要提前预判路况，不要迷信你的刹车有多好，有多高级，关键时刻能救命的就是经验。

3、跟车时，前车踩刹车，你就要降低车速或者跟着刹车。

不管你是在高速公路上开车，还是城市道路上开车，当你跟车行驶时，遇到前车无缘无故刹车的，一定要跟着松油门减速，或者跟着刹车，这是经验，前车不会无缘无故刹车的，肯定他发现了什么，而你又没有看到，比如前方有障碍物或者测速设备，你跟着刹车不会错。

另外，跟车距离不要过近，按照法律规定的来办，高速公路上一般速度在120公里/小时的，跟车距离要有100米，城市道路上得看实际情况，一般有5~10米左右，不要怕人家插队，安全显然更重要。

4、非紧急情况下，用点刹降速。

在紧急情况下刹车，一定要把刹车牢牢踩死，在刹车过程中不要转动方向盘，这是最重要的，尤其是速度快的时候，越是如此，在高速上开车，如果你的速度是120公里/小时，遇到非常紧急的情况，也可以踩死，但是不要转动方向盘，因为现在车都有ABS防抱死系统，如果没有的话，你就不能在这么快的速度踩死刹车，而是要点刹了。

一般正常行驶下，以点刹为主，当松油门时速度还是快了，那就得用点刹降速了，比如前车刹车了，你就跟着点刹几下，把刹车踩下又放掉，再踩下，重复几次，点刹的频率视实际情况而定。

5、下长坡时如何使用刹车

在长下坡的行驶过程中，由于是下坡，车子速度很快，但是，不要长时间踩着刹车，容易磨损刹车片，严重的会导致刹车片温度过高而失效，形成刹车失灵，那就严重了，下长坡时，如果你的车是手动挡，就挂入低速档，比如2挡或者1挡，利用发动机制动来控制车速，再配合点刹，就能保证刹车片完好，同时速度也能控制。

如果是自动挡，有手自一体的那种，可以使用手动模式，利用换挡拨片来加减档位，用低速档下长坡，同时用点刹控制速度，有些自动挡车没有手动模式，但是有低速挡的，就是L档，可以挂入L档，来配合点刹来下长坡。

注意了，无论是手动挡还是自动挡，都不要挂空挡下长坡，很危险，空挡刹车性能不好，而速度却在加快，不利于控制车辆。