这车转弯半径4米，续航305KM，宝骏真的创造城市新出行

现如今在城市中开车出行，或许并没有大家想象的那么便利。因为在发展越好的城市中，汽车保有量就越高，拥堵现象和停车困难也因此普遍存在。在这样的情况下，开车出门并不一定就比坐地铁、坐公交更快，甚至在到达目的地之后，还会因为找不到停车位而感到困扰。针对大城市存在的这些出行问题，宝骏给出了一个全新的解决方案，它推出了一款全新车型，即宝骏KiWi EV，这款车型或许创造城市新出行方式了。

宝骏KiWi EV是一款纯电动车，这也代表该车在大城市中出行时，不用担心限行限号的规定。纯电动车在大城市中还不用担心上牌问题，它拿到牌照的可能性和便利性都会优于常规的燃油车，甚至在提车的时候，还不需要购置税。但是汽车市场中的纯电动车很多，宝骏KiWi EV并不是唯一的选择，为什么要说宝骏KiWi EV创造城市新出行方式呢？这个问题可以通过对比来回答，这里笔者以欧拉好猫这款定位类似于宝骏KiWi EV的车型作为对比车型，看看它们之间有何不同。

（宝骏KiWi EV）

在车身结构上，欧拉好猫选用了更常见的5门5座车身布局，和本田飞度、丰田致炫、大众Polo等车型相同。所以欧拉好猫的实际灵活性和上述提到的这些车型差不多，在城市中通勤，会比吉利帝豪、本田思域等车型更灵活、便利一些，对车位大小的要求也不会那么严苛。宝骏KiWi EV的车身尺寸是更少见的3门4座结构，更类似于宝马MINI，它的车身尺寸自然也会小一些，整车占据的空间更小。在小尺寸车身的加持下，宝骏KiWi EV有了低至4米的转弯半径，这也是同级别中最小的水准，所以在掉头转向、找车位停车的时候，该车的便利性都会更高一些。

（欧拉好猫）

（宝骏KiWi EV）

同时，为了方便停车，无论是欧拉好猫，还是宝骏KiWi EV，都提供了自动泊车入位这项比较高端的配置，都算是产品力越级了。其中，欧拉好猫提供的自动泊车入位比较常规，能根据路面上规划的车位自动停进车位之中。

宝骏KiWi EV所提供的自动泊车入位则有三种不同的模式，最基础的就是欧拉好猫提供的功能。而另外两种模式则分别为钥匙一键泊车和手机APP遥控泊车，这两个功能可以让车主在离开宝骏KiWi EV之后，仍然能远程控制宝骏KiWi EV，让该车自主停进车位之中，甚至于手机APP遥控功能，还可以像玩遥控车一样去遥控该车。

（欧拉好猫）

（宝骏KiWi EV）

在续航方面，欧拉好猫的表现在这个级别车型中算是比较不错的，它提供了401公里和501公里两种不同的续航选择。拿来日常出行的话，这样的续航显然是足够了，平常上下班不需要经常充电。宝骏KiWi EV提供的综合续航为305公里，比欧拉好猫要低一些，但是该车的尺寸毕竟更小，续航短一些在所难免。更何况305公里的续航其实不算短，考虑到大多数上下班的里程不超过30公里，也就是说宝骏KiWi EV充满电能轻松跑10天甚至更久，日常出行的话也没什么问题。

（欧拉好猫）

（宝骏KiWi EV）

综上所述，从欧拉好猫和宝骏KiWi EV的产品力表现来看，其实这两款车型的实力都不算差，也都值得我们去关注。但是在车型定位、产品细节上，宝骏KiWi EV和欧拉好猫还是有所不同的，宝骏KiWi EV明显会更灵活一些，更能适应城市的复杂出行路况。所以从这个角度来看，宝骏KiWi EV或许真的已经创造城市新出行方式了。