进取的第七代伊兰特凭什么比保守轩逸走的更远？

世界上一切需求都在改变，而每个人对待变化的态度不尽相同。有的人永远拥抱变化，坚持不懈地向新目标进发，是典型的进取派；有的人永远活在过去的成功，倾向于安于现状，是典型的保守派。

正如一切需求正发生颠覆性变化的A级汽车市场，年轻一代正成为消费主力人群。相应地，在这个赛道的玩家也有进取和保守之分。比如轩逸，在家轿市场称雄一时，但始终坚持不懈走经典路线，堪称保守派。又比如第七代伊兰特，在亮相之初，便以彻底的轿跑化外型、智能化配备迅速走红，堪称进取派。今天我们就来比一比第七代伊兰特和轩逸这两款车型，看看谁能走得更远。

第七代伊兰特

轩逸

设计PK：进取派更懂当代审美

在时间的维度中，人类对于美的认知一直在与时俱进，80年代的蛤蟆镜、喇叭裤、90年代的皮夹克、牛仔裤到如今的碎花裙、工装裤，每一个时代的审美都不尽相同。当代年轻人有着极具自我个性的审美，他们不爱老派平庸，更加追求个性自我，偏爱彰显高级而又有质感的美。

第七代伊兰特

从外观上来看，第七代伊兰特采用家族最新的“Senseuous Sportiness”（感性运动）设计理念，并在此基础上运用了“Parametric Dynamics”（参数动力学）的表现形式，其极具进攻性的设计语言使整车运动感和高级感得到进一步提升，可以说是名副其实的“颜值KING”。

第七代伊兰特车身运用了大量楔形元素与切割线条的组合，我们能够直观感受到分割的几何形体之美带来全新的感性体验，这种犀利的线条在以家用为主旋律的合资A级市场绝属翘楚。车身侧面线条犹如上升的楔形腰线，使车子从侧面看显得十分硬朗，再搭配上溜背的设计、五辐式双色轮毂和折面设计的车尾造型，营造出了独一无二的轿跑气质。

轩逸前脸

轩逸在整体设计风格上较为保守，采用的是日产家族延续下来的”V-motion2.0“的设计元素，前脸由宽大的U型镀铬线条修饰，宽体式车身、悬浮式车顶是车身最大的亮点。但常规的五辐式轮毂以及尾部的设计十分平淡无趣。从车侧看去少了一些动感。总体就车身设计感而言，第七代伊兰特更能戳中年轻人的审美。

智能PK：进取派含金量更足

科技极大程度的影响着人类生活方式和思维方式，在汽车安全配置上，从最基础的安全气囊、安全带到如今充满科技元素的安全配置，越来越丰富的技术含金量为车辆赋予了更强大的市场竞争力。

第七代伊兰特

进取的第七代伊兰特不断为自身注入智能DNA，搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，还拥有同级最多的23项ADAS配置，从用户各种细微的日常驾驶场景入手，全方位守护出行安全。当驾驶者长时间驾驶出现疲劳状态时，第七代伊兰特的DAW驾驶员疲劳提醒功能，可通过监测驾驶员状态并进行提醒。

第七代伊兰特

在通过车流人流较大的交叉路口时，第七代伊兰特搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车系统可随时监测其它车辆状态，当系统预测到有碰撞风险时，FCA-JT便会发出预警并主动制动车辆，保障行车安全。对于不善于停车的用户而言，第七代伊兰特搭载的SVM360°全景影像可通过车身四周的摄像头将车身四周障碍物投射至中控屏，并实现画面扩大、缩小，清晰的视野让停车不再恐慌。

第七代伊兰特DRM后方影像显示系统

轩逸在安全性能方面搭载的则是NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，有盲区预警、车道偏离预警等7项预警功能，在一定程度上也能够辅助驾驶员规避行车风险，但是相比第七代伊兰特而言，它的配置少了许多，并且这些配置大多只能够起到预警的功能，无法介入制动，更无法为乘车人提供进一步的保护。

不断进步才不会被停留在原点，这是时代赋予所有人的真理。车市本就是一个充满残酷竞争的赛场，企业只有不断磨练自家产品实力，才能追赶上用户不断进步的需求，进而收获用户的喜爱。第七代伊兰特以强悍的进取心拓展自身实力，从外到内每一处细节都在不断进取，相信未来第七代伊兰特必将走的更远。