入门版不足10万，空间大操控佳，为啥标致408还销量低迷

法系车近些年来在国内车市的整体表现都很低迷，而标致408就是其中之一。想当初，这款紧凑型轿车也有过销量破万的高光时刻，而如今基本每个月就卖个几百台。现在的标致408有着3万左右的购车让利，入门版已经低至9万多，差不多落地也就10万出头。在合资A级车里面，这算是比较少见的了。那么，为啥现在的标致408如此不招人待见呢？

其实标致408并非一无是处，其外观颜值还是比较出色的。倒梯形网状进气格栅内为熏黑设计，下侧贯穿两端的造型很具张力。车身上腰线十分流畅，车尾造型比较扁平。

不过，这款车的内饰设计的确有点跟不上潮流了。内嵌的中控屏看着十分小气，入门版的内部配置也十分寒酸。另外，标致408的五款车型配置分配也并不合理，像导航这种基本配置只有顶配车型才有搭载。

而在内部空间方面，标致408的表现只能说中规中矩，其车身长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，后排的乘坐空间尚可，座椅的舒适度也比较高。

在动力方面，标致408搭载的是1.2T和1.6T发动机，分别有着136马力和170马力的最大功率。其1.2T车型虽说算上让利裸车价不足10万块，但是却搭载的是三缸机，这种发动机并不被消费者青睐，而且用的是6挡湿式双离合。因此，搭载6挡手自一体变速箱的1.6T车型更值得消费者选择，不但动力出色、换挡平顺，其不到6升的燃油经济性表现也不错。另外，标致408的底盘调校在同级别中的表现也十分出色，操控性十分了得。

标致408卖得差除了法系车在国内车市的尴尬处境外，这款车在质量方面的硬伤也影响了市场销量。标致408的投诉量一直都很高，而且大大小小的毛病都不少，像轮胎鼓包开裂、烧机油、发动机故障灯亮等问题都被用户所诟病。通常来讲，市场销量高的车型投诉率也会跟着增高，但是像标致408这种销量低，投诉量却较高的车型的确还是比较少见的了。可见，即便标致408空间大、动力强、操控佳，但是品控总是做不好的话，想要提振销量可以说是痴人说梦了。