长城汽车超级动力总成技术细节公布

2021年7月21-22日，“超级动力 巅峰品鉴”长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会在长城汽车品牌体验中心正式举行。长城最新3.0T V6发动机+ 9AT动力总成技术细节公布，这套中国目前最强量产燃油动力总成将搭载到坦克平台第二款全地形越野SUV-坦克600上，据了解坦克600将于8月份举办的成都车展正式发布，这套6缸动力总成终于要面向越野爱好者们了。

首先给大家简单介绍下，这套动力总成的背景：早在7年前的北京车展长城就悄悄展出过直列6缸发动机，或许这就是长城6缸梦的起点，虽然最后长城从直列6缸，改变为V型6缸，但他们终于把梦圆了。

这台代号为6Z30的3.0T发动机的最大功率为260kW，在转速刚刚为1000时，即可爆发340N·m的扭矩，有利于越野车低速脱困和爬坡表现，而转速在1500-4500范围内，发动机可爆发出500N•m的最大扭矩，有助于越野车在公路加速超车和沙漠穿越。如果再配上48V BSG电机，发动机的最大扭矩能提升到550N·m。

6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。

这套动力总成通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计，使得热效率达38.5%，燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%。

在可靠性方面，长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统，疲劳安全系数较设计标准提升30%以上，进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。

接下来给大家介绍下长城汽车这套全新研发的9速纵置AT变速器，这套变速箱的控制逻辑程序由长城自主研发，通过智能集成的电子液压模块，实现变速器性能突破，变速箱的最大可承受扭矩为600N·m。

现阶段，“双积分”政策的是每个车企不可逃避的期末考试，一些没有准备好的学生，会惊慌失措，对心心念念的大排量动力总成敬而远之，长城敢在严苛的考试面前，秀出自己的大排量发动机，证明长城汽车旗下的欧拉新能源板块势头很猛。简单说，欧拉卖得好，长城就有底气继续研发生产销售大排量发动机车型，所以对一家中国自主品牌来说，只有全面发展，把握住现在的同时也牢牢抓住未来，才能笑到最后。