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百名车主评新车:2020款大众奥迪Q2L

作为国内领先第三方汽车品质评价平台,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型,以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前,“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款,收集有效车主样本近3万余个。

调查周期:2021年2月1日-2月28日

有效问卷:108份

一汽-大众奥迪Q2L是奥迪在国内市场中Q系列最入门的车型,同时也是首款偶数系列产品。定位为小型SUV的,凭借时尚运动的外观设计和虚拟座舱的加入成功吸引了大批年轻消费者的关注,市场表现也可圈可点。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映,2020款一汽-大众在外观设计、驾驶感受方面广受好评, 但也有部分消费者反映其存在一些发动机、变速箱方面的故障问题。

在收集到的108份有效问卷中,综合车主对2020款一汽-大众在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价,2020款一汽-大众在此次调查中的综合得分为84分,基本达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像:年轻男性车主居多 首次购车用户占比高

从本次调查结果来看,参与调查的108位车主中,基本上以男性为主,占比高达92.6%。此外,从年龄分段来看,18-25岁之间的车主占比约31.5%,26-30岁之间车主数量最多,占比多达35.1%,41-50岁车主占比约为15.5。其中,首次购车人群占比最高,达到41.7%,二次购车人群也占据了仅四成的比例。通过调查不难发现的受众群体大多集中在青年男性消费者中,且多为首次购车用户。

二、车型基本面:外观设计和内饰布局满意度高

作为豪华品牌推出的入门车型,外观设计采用了奥迪家族式设计语言,最新的八边形进气格栅搭配犀利的LED前大灯,整个前脸营造出不俗的精致感。车身侧面采用双腰线设计,灵动的线条烘托出不俗的运动感,同时C柱采用了黑色涂装,形成悬浮式车顶的既视感,并加入了奥迪品牌标识,颇为时尚。在此次调查中,有46.3%的车主对的“外观设计”给出了肯定评价,表示被其时尚运动的外观所吸引。另外,有16.7%的受访车主对的“外部照明”表示满意,全系标配的LED大灯和日间行车灯不仅设计时尚,同时也能为夜间行车安全保驾护航。

而在针对2020款一汽-大众内部情况的调查中,“内饰布局”、“颜色搭配”和“内部照明”成为受访车主满意度较高的部分,占比分别为23.1%、16.7%和15.7%。的内饰设计较为简洁,并通过多处镀铬饰条的加入打破了内饰的沉闷感。不过,也有部分车主表示车内储物空间数量较少。

总体来看,外部和内部的综合表现基本上达到了车主的预期,有超过八成的车主对于的内/外部配置水平表示“非常满意”和“满意”,认为“一般”的车主占比为13.9%,未收到不满意评价。

三、驾乘感受:驾驶感受出色 静音性有待提升

在衡量一款车型驾乘感受如何时,每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中,有70.3%的车主表示更看重的驾驶感受。主打年轻消费群体的,除了高颜值之外,驾驶层面也有着不俗的实力,这已成为其吸引年轻消费者关注的重要因素之一。同时,有15.8%的车主更看重驾乘和乘坐感受兼顾,认为在保证车辆驾驶乐趣的同时,对于乘坐舒适性也有所兼顾。

动力方面,全系搭载了大众EA211的1.4T高功率发动机,匹配的是7挡干式双离合变速箱,这套动力组合在大众和奥迪很多车型上已应用多年,动力表现和可靠性毋庸置疑。此外,采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,整体调校偏舒适。

在进一步的调查中,将针对在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于的加速性能、舒适性给出了较高评价,不过有部分车主也表示虽然的加速性能还算不错,但在起步阶段油门响应较慢,有些 “肉”。此外,有部分车主表示在行驶过程中,的胎噪和风噪较大,认为其在静音性方面还有可优化提升空间。

驾乘感受的综合评价中,参与调查的车主给出了客观的评价,近八成的车主给出了“非常满意”和“满意评价,表示“一般”的车主占比为20.4%。

四、使用成本:绝大部分车主表示满意

作为奥迪入门SUV车型,虽然定价不算便宜,但目前在市场终端有一定的优惠,因此有71.3%的车主认为自己的购车价格合理,达到了心理预期。而在购买车辆后,后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对的油耗调查中,有53.7%车主表示油耗在8升以内,油耗8-10L的车主占比为46.3,绝大部分受访车主对于的油耗表现持肯定态度。此外,在收到的108份调查问卷中,有超过六成的问卷认为的维修/保养费用符合预期,在合理范围内。

对于使用成本的总体评价中,参与调查的车主给出了相对客观的评价,选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为15.7和53.7%,认为“一般”的车主占比为30.6%,未有明确表示不满意的车主。

五、质量可靠性:发动机/变速箱问题相对较多

根据调查结果显示,在接收到的108份有效问卷中,有92份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题,占比超八成。

在这些出现非人为故障的车辆中,首次故障出现在行驶里程500公里以内的占比为10.2%;行驶1000-3000公里出现故障的的车辆占比最高,为32.4%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示,有9.3%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障,另有49.1%的车辆首次故障出现在购车1-3个月。

在对车主的进一步调查中我们,发动机和变速箱出现非人为故障的占比最高,这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查,车主对于 “烧机油”、“故障灯亮”方面的问题抱怨最多,占比分别为35.2%和29.6%,均与发动机有关。此外,还有26.9%和24.1%的车主反馈存在各类“异响”和“顿挫”问题。

尽管有部分车主对于在质量可靠性方面存在抱怨,但依旧给出了相对客观的评价。其中,认为“非常满意”和“满意”的车主占比之和超过六成,给出“一般”评价的车主占比为24.1%,而明确表示“不满意”的车主占比为15.7%。通过调查结果可以看出,大部分车主对于的质量可靠性持肯定态度,但明确表示“不满意”的车主占比偏高,也证明的确存在一些亟待改进的问题。

六、售前/售后服务:服务态度有待提升

车辆在销售和后续保养过程中,消费者的角色也从准车主转变为车主,在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此,汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性,对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对售前/售后服务的调查中,有93位车主的保养渠道选择了“授权4S店”,占比约为86.1%,其余车主则选择了“其他”。此外,在接到的108份问卷中,有46份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题,占比约为42.6%。

通过进一步调查得知,车主对于在售前/售后服务的抱怨多集中在服务态度方面,这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为在售后服务中存在“态度蛮横”和“不解决问题”等问题。

不过,在售前/售后服务总体评价中,接受调查的车主还是给出了相对客观的评价,其中认为“非常满意”的车主占比为7.4%,认为“满意”的车主占比为66.7%,另有25.9%的车主表示 “一般”,无“不满意”评价。

总评:

作为奥迪品牌面向广大年轻消费群体推出的产品,的整体表现符合其豪华品牌身份,不仅颜值出众,在动力以及配置层面也得到了广大车主的认可。从此次针对 “最满意”项目的调查结果来看,外观和内饰成为满意度最高的两个选项,其中有35.2%的车主认为其外观设计出色,24.1%的车主则对内饰布局设计和材质做工表示肯定。而在“最不满意”的调查选项中,有25.9%的车主对于质量可靠性表示出了不满,认为在发动机和变速箱故障问题方面应尽快得到改进和提升。就整体调查结果而言,各方面的表现能够令多数车主满意, 超过七成的车主表示换车时还会考虑奥迪品牌的车型。

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