两年五万公里，大空间低油耗售后好，宝骏310W旅行笔记

我本人一直有一个开着爱车旅行的梦想，在几年前工作裸辞以后，我想是时候放飞自我，来一场说走就走的旅行了。工作了几年手里有一定的积蓄，想着买一台新车专门改装用来完成我的旅行梦想，我看到了宝骏310W，这是曾经市场上卖的最便宜的旅行车，它有着旅行车都有的“大屁股”造型，整车前低后高俯冲姿态非常好看，还是个手动挡，这也是我一直想要的，所以我果断就订购了一台，还记得当时提车时候销售人员的态度真的很赞，我和他们聊到我想去旅行时，他们也非常支持，这样，自驾游的车就解决了。

买车回来第二步是改装，我换了性能更好的轮胎，我知道在自驾游路上轮胎是非常重要的，这台车的轮胎基本所有大牌轮胎厂都有生产相应型号，所以这个问题也很简单就解决了，之后我加装了车顶行李箱，旅行车+行李箱的组合真的完美，颜值一下就提升了一个档次，车内我放倒了一边的座椅当作我临时休息的床，另一侧放上食物、睡袋等物资，就这样，我在2018年时开始了我说走就走的旅行。

宝骏310W使用1.5L自然吸气发动机，由于车重相对比较轻，所以即使我带着行李、车顶有行李箱，整车开起来也没有感觉太肉，105马力对于巡航在公路上保持车速问题不大，六速的手动变速箱特别好用，挂挡的吸入感很强，离合器很轻，就算是堵车也不算很累。我一路向西北走了青海环线，路上的景色绝美，不过自然吸气发动机的车到了高原确实有些动力不足，这个没有办法，好在路上车不多，我可以边开车边欣赏风景，没有人打扰，人间仙境。

到了高原，我惊喜的发现宝骏310W真的超省油，40L的油箱在高原上巡航百公里油耗也就4L左右，这样不仅节省了成本还保证了长续航，高原上加油比较贵，但开着宝骏310W就能平衡回这一部分，这让我很开心。青海的环线我大概开了1.5万公里，到了西宁以后，我联系了4S店进行保养，要我说这台车的质量不错，磨合期都没出时就被我带到户外历练，那次保养也就是基础的换油，其它的什么毛病也没有，省钱、省心，4S店的售后依旧不错，很舒服。

接下来，我开着它进入了新疆，看到了赛里木湖大西洋的最后一滴眼泪，打卡了独库公路，在乔尔玛祭奠了当年修路牺牲的烈士，去了特克斯感受八卦城的独特布局，还在巴音布鲁克的九曲十八弯留下了自己车轮的印记。喀什，南疆的代表城市，这里的异域风土人情真的很让人难忘，走在新藏线上，我知道了什么是自然的力量，我也意识到人类有多么不堪一击，连续的5000米高海拔让我开车是头昏眼花，但肉体痛苦心灵却在净化，这或许就是旅行的意义，这一趟的终点在布达拉宫，也是我梦寐以求的地方，在布达拉宫的前广场，我真的有跪下磕头的冲动，我不是藏传佛教信徒，但在那里就是有那种神秘的力量。

如今，我已经回到城市，在新的工作岗位上开始了全新的生活，两年总共跑了5万公里的宝骏310W目前还在我家停放着，我不舍得卖掉它，即便它很保值，但车内的每一个摆件，车外的哈达装饰，都是我此生难忘的经历，我定会珍藏，我也会把这些经历分享给我的新同事、新朋友，告诉他们中国的美景全在路上，开着宝骏310W就可以到达你心中的远方。