购买19万英里的E39 宝马 M5 是一个奇妙或可怕的想法

我非常喜欢它，而且完全在我的脑海中。

这实际上是第一个建议。早在我真正购买之前，甚至在我的2001 年保时捷 Boxster坏掉之前，撰稿人布赖恩·西尔维斯特 (Brian Silvestro) 就告诉我买一辆 E39 M5。我当着他的面说这是个坏主意。拥有一个两个月后，我无法弄清楚我是否正确。

一方面，E39 M5 绝对是我向他描述的问题的正确解决方案。Boxster 是一辆两座敞篷车，对我的单人短途旅行很有趣，但对于我希望与朋友周末旅行的夏天毫无用处。它也很慢。这些都不是正确车辆的问题；我的 S2000也可以被描述为缓慢和不切实际，但它足够特别，我不可能不在乎。但 Boxster 从来不是我崇拜的汽车，也不是我觉得迷人的汽车。它在跑车应该做的一切方面都很棒。我想要一些至少有点愚蠢的东西。最重要的是，它必须同时适用于公路旅行和后路。

E39 M5 显然是该问题的单车解决方案。预算低于 20,000 美元，您找不到在不影响长途舒适性和空间的情况下在赛道上更具吸引力的东西。我知道，因为我花了三个月的时间来梳理备选方案。我想，在某个地方，有一个隐藏的宝石，它与 E39 M5 一样好，但更独特且更便宜。完美的答案。

我在这里告诉你，不存在这样的事情。经过三个月的观察，我得出结论，显而易见的答案是显而易见的。E55 AMG、GTO、E36 M3、G8 等的广告在我的网络浏览器中源源不断地流了好几个星期。每个人都有自己的优点，但对我来说没有一个真正足够特别。M5 是我在《极品飞车：热血追击 2》中的车。这是麦当娜的商业明星，炮弹车。当 7 岁的我第一次订阅Road & Track时，这是所有运动型轿车仍然必须遵守的汽车. 它是世界末日的引擎，是毁灭大陆的风范。这是高红线和低端扭矩。没有什么能比得上明星汽车的能量和温和的德国人的严厉程度了。没有什么能比得上它在转速表顶端的无情和镇上安静的能力的结合。直到第二代凯迪拉克 CTS-V 或当前的 E63 AMG 才有人制造出更好的万能汽车。

当然，这是购买正确的汽车。回想起来，这很明显。但我对这个想法感到害怕，有两个充分的原因。第一个是英雄汽车，史上最伟大的汽车，不能总是满足您的个人期望。

那个确切的问题已经让我放弃了 E46 M3。它曾经是，而且可能仍然是，一辆很棒的汽车。我只是不知道它是什么。作为一款狂热的汽车，它是如此受人尊敬，以至于我认为它会锋利而坚固，是一款非常严肃的德国产品，精确到可以让任何旧本田蒙羞。但这不是这些车。他们温柔而顺从，他们会和你交谈，他们让一切都非常平易近人和友好。这是一件很棒的事情。

但是，以错误的期望走进任何体验，您仍然可能会感到失望。E46 是一款拥有出色发动机的出色汽车，这并不重要。我期待着它从未声称过的东西，所以我失望地走开了。我很害怕我会在 M5 上经历同样的事情。

我没有。同样的合规性和友好性存在于这辆车的骨子里。因为我知道期待进入，这是我第一次开车时就喜欢的东西。E39 M5 邀请您去探索它的极限，奖励您这样做，并且永远不会因为您在崎岖不平的道路上高速行驶而受到惩罚。发动机在交付时比我预期的更具魅力和高潮。在当时因缺乏感觉而受到批评的转向提供了比我习惯的现代汽车更多的信息。还有噪音……天啊，噪音。使用定制的 X 管和消声器删除，我选择的示例在末日的愤怒下爆发。但是松开油门，在 80 英里/小时的高速公路上将其保持在第六位，您几乎不会注意到发动机在那里。没有旧的二手车我

事实证明，我的第二个担忧更为有效。直到现在，我不仅拥有可靠的汽车，而且拥有陈规定型且非常可靠的汽车。通读一份包括雷克萨斯 LS400、丰田 4Runner、马自达 Miata 和林肯 Town Car 的清单，你会认为它是世界上最省心的汽车的详尽清单。即便是我买的保时捷，据说也是维护成本最低的，只要你能解决一个灾难性的设计错误。所有这一切都是有意为之，并非偶然。我对扳手一无所知，而且我没有空间、工具、基本技能，或者对在自己的汽车上进行试验最不感兴趣。坚持使用易于修复且不易损坏的东西是我所知道的唯一方法。事实上，我总共花了不到 500 美元进行维护——超过八辆汽车。

涉足高里程宝马的世界将是一个很大的跳跃。我的预算让我深深陷入任何 M5 里程表上的六位数。在这个年龄，每个例子都需要一些关心和关注。我很害怕我的需要大量修复。不仅如此，我还想如果有什么东西坏了，修理起来会比我习惯的要贵得多。

你会认为需要很长时间才能确定我的担心是否正确。但这个故事在我买车两个月后还在流传是有原因的。故事需要照片。照片要求汽车在没有严重问题的情况下自行移动。而且，正如我将在下一篇关于 M5 的文章中解释的那样，这很快就变得不可能了。