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自首次取笑心爱的Bronco铭牌的回归以来已经有好几年了，一直在报道新的零碎信息。好吧，在由于某种世界健康危机而导致生产大幅延迟之后，我们无需在这里重述，这款越野 SUV 终于准备好摇摆（爬行）了——并让吉普获得了坚固耐用的卫冕冠军为了它的钱。
那么，经过这么多年和YICHE新闻，我们还能谈论什么？当然，我们对此的官方专家意见。我们之前已经审查了 Bronco 的更小、更偏向公路的运动版，但现在我们的审查员已经将主要模型放在了它的步调上……他们有想法。
关于 2021 年福特 Bronco，以下是我们喜欢的六件事和我们不喜欢的三件事：
我们喜欢的东西
1. 你不会介意每天开车
牧马人爱好者可能不会将乘坐舒适性放在他们的主要关注点中，但这款标志性的 SUV 在沥青路面上并不是一个平稳的操作员。Bronco 买家不必为了越野能力而牺牲公路礼仪，因为这款 SUV 在各种路面上行驶和操控更加舒适，即使是最狂热的手也会花费绝大多数的驾驶时间。
2. 内饰
机舱布局合理，大多数控制装置触手可及且易于操作，其中适当地包括用于越野功能的所谓英雄开关。室内装潢选择是合适的，而旋钮和把手感觉坚固而坚固。在空间方面，的内部感觉不如牧马人的紧凑——即使在利用可移动的门和车顶之前也是如此。
3. 越野
如果 Bronco 真的希望成为一名严肃的牧马人竞争对手，它必须证明自己的越野能力。根据我们的试车测试，这应该不是问题，在此期间，Bronco 像一个老牌手（或者，可以说是老对手）一样无罪释放。
“我们在野马遇到的障碍都不是牧马人做不到的，但这就是重点，不是吗？牧马人是黄金标准的越野车，如果装备得当，几乎可以承担任何事情，”诺米尔在他的评论中写道。“根据我所看到的，Bronco 跟上应该没有任何问题。”
4. 你在模式中做什么？
山羊，在野马语中，代表“跨越任何类型的地形”。虽然这可能有点像首字母缩略词作弊，但它不会以地形调整模式的方式欺骗您选择越野。这些山羊模式包括正常、生态、运动、滑溜、沙地、泥浆/车辙、岩石爬行和巴哈，而岩石爬行在荒地和第一版装饰中被换成运动。每个设置都增强了两轮或四轮驱动设置，并可能使用差速锁，以应对特定的景观挑战。
5. 没有观察者？没问题
您不会总是有一个值得信赖的观察员来调查场景并引导您越过下一个陡峭的山脊或下一个泥泞的、充满车辙的转弯。在这些时候，您会感谢 Bronco 周到的摄像系统，它可以帮助您计划对前方、下方和周围障碍物的攻击，同时动态轮胎线引导您的路径。
6.
Sasquatch 是一个独立的套件，包括所有最好的越野产品：17 英寸铝制珠锁车轮和 35 英寸泥地轮胎、电子锁定前后差速器、4.7:1 的最终传动比、高-间隙悬架和挡泥板、Bilstein 减震器和 10 速自动。但最好的部分是——不像牧马人，它把所有的顶级装备都放在顶部装饰上——Sasquatch Package可用于任何装饰级别。
我们不喜欢的事
1. 吝啬引擎选项
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