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第一章 为什么选宋plus dmi这款车
（1）天津市区限号，需要绿牌，并且目前充电桩还不普及，所以不想要纯电，那么就只能选插电混动
（2）上下班通勤需要，家住塘沽，上班在天津市区，单程50km，需要纯电续航长一点的插混车，偶尔找到充电桩冲一下也很香的
（3）周末出游需要，短途市内游或临近省玩一下，20-200km不等，太远的就不去了，高铁飞机不香么，要带家人和帐篷啥的，SUV的大容量是轿车给予不了的
（4）回老家需要，老家在蓟县，距离塘沽单程130km，而且要背行李，尤其是回程，后备箱不塞满老家亲戚不让走
（5）黑科技，移动电站功能，深山老林里煮火锅，想想就美滋滋
（6）本人技术宅，研究了相关文献、专利以及各种公开数据，认为比亚迪新出的dmi系统非常先进，动力和油耗都很不错，最终锁定了比亚迪dmi系列
（7）关于配置，我订的是顶配版，110km旗舰plus，首先长续航一定是要的，我通勤距离比较远，其次配置的话，顶配的安全辅助功能是我这个新手司机需要的，老司机可以忽略哈哈~
第二章 试驾体验
前前后后试驾了3次，一进去就感觉空间很大，并且座椅很软，不管是前排还是后排都很舒服、很舒展，路上开起来非常静音，也非常稳，有时候甚至有种“今天地面铺的是镜子么“的错觉，开起来又安静又没颠簸感，坐在后排的家人都没感觉车启动了，加速性能很棒，官方零百加速的数据亲测真实，而且加速和减速都很线性，踩多少有多少，操控性能也不错，方向盘很轻，能量流界面能清楚的显示出来什么时候正在进行能量回收，看着科技感满满。
第三章 核心技术浅谈
关于核心技术知乎各种已经很多了，这里不细说，总结一下就是以电为主，充分发挥电动机的中低速时加速能力强，行驶平顺安静的特点，在高速工况电机效率下降时及时介入内燃机，做到全速度区间都有最佳动力性能和驾驶感受，并且因为两种引擎相互配合，都工作在各自的高效区间，所以非常节约能源，油耗表现同级别无敌。另外，还有一项比亚迪独家的黑科技，就是VTOL220V输出，野外露营无敌啊有木有，别人捡木柴生火烧烤，我直接用电烤盘他不香么，多环保、多方便。
第四章 与友商对比
与理想ONE代表的增程式方案对比：比亚迪dmi的优势是内燃机有机会直接驱动车轮，提高了高速工况下的性能和燃油经济性，而增程式方案内燃机仅用来发电。
与丰田THS技术对比：比亚迪dmi可以做到电动机与内燃机的完全解耦，而丰田因为使用了行星齿轮系统，当仅需要内燃机工作时候，内燃机不得不拖着电动机一起转动，反之亦然，无形上增加了能耗，并且动力也受影响。
与本田i-mmd混动技术对比：说实话本田的系统和比亚迪有点像，技术上也没啥问题，但是本田的插混车可选择的型号不多，价格也偏贵，并且本田在三电方面没有比亚迪起步早，尤其是电池，感觉本田对于插混车领域不如比亚迪重视，出个一两款车型就完了，而且能耗方面稍微差一点，综合考虑还是比亚迪香。
第五章 实拍美图欣赏
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